2020-03-11 08:57:42 北京商报 作者： 钱瑜 刘晓梦 3月10日，比亚迪发布公告显示，根据西安市财政局《关于拨付2019年新能源汽车补贴(预拨比亚迪
动力电池：进退有据守成觅新凭借性价比优势，磷酸铁锂电池正在重回乘用车市场。在最新一批工信部申报车型中，北汽和上汽均为此前搭载三元电池的车型申报了磷酸铁锂电池版本。
在电动化领域，一方面电动化在瓦解过去的零部件链条，导致传统零部件将面临需求下降的危机，另一方面三电系统成为新的核心部件。例如，当下要面对的现实就是，电池供应几乎全部掌握在亚洲供应商的手中。
根据GGII数据显示，2020年全球动力电池TOP10企业的装机量情况，中国企业占据6个席位，装机量占比达41%;海外企业占4席，装机量占比达51%。
4月21日，特斯拉在上海某小区车库内自燃；4月22日，蔚来汽车ES8车型于西安自燃起火；4月24日，武汉一辆比亚迪E5起火；5月16日和6月14日，蔚来ES8分别在上海、武汉市再次出现自燃事件。
动力电池：进退有据守成觅新凭借性价比优势，磷酸铁锂电池正在重回乘用车市场。在最新一批工信部申报车型中，北汽和上汽均为此前搭载三元电池的车型申报了磷酸铁锂电池版本。
而在另一边，宁德时代的老对手，并且是拥有整车制造能力的比亚迪，却仍坚持磷酸铁锂电池路线。
比亚迪(304.330, 18.53, 6.48%)股份有限公司董事长兼总裁王传福接受本报记者采访时表示，2022年是比亚迪进入世界500强之后，乘势而上、加速突破、创造历史的一年。
11月8日,比亚迪正式公布旗下高端汽车品牌定名“仰望”,品牌产品预计售价区间在80-150万元，具体价格将在相关车型上市时公布。
据电池中国网了解，目前磷酸铁锂电池系统平均报价已降至1元/Wh以下，电芯价格在0.6-0.7元/Wh左右;三元电池系统平均报价在1.1-1.3元/Wh左右，电芯价格在0.9-1.05元/Wh左右。
近年来，伴随着中国的比亚迪刀片电池、宁德时代CTP等新技术产业化应用的出现，磷酸铁锂电池性能得以大幅提升，能量密度有所提高，成本优势进一步凸显，因此磷酸铁锂电池在性价比上重新占据优势，市场规模快速增长。
近日，比亚迪(252.010, -12.56, -4.75%)宣布与SIXT签署合作协议，为欧洲市场提供新能源汽车租赁服务。
这些新能源汽车制造商中既有比亚迪不怕针刺试验的刀片电池、广汽新能源8分钟充电至85%的石墨烯电池，更有长城汽车基于无钻材料体系的“不起火、自愈合”果冻电池。
2021-06-09 09:22:31 鹿鸣财经 作者： 罗京 近日，据媒体报道，苹果公司正与宁德时代、比亚迪就苹果电动汽车项目供应电池进行谈判，在电池类型上，苹果倾向于采用磷酸铁锂电池
其中，三元锂电池共计装车3.4GWh，同比上升15.7%，环比下降19.1%;磷酸铁锂电池共计装车2.4GWh，同比上升127.5%，环比上升3.5%，已连续三个月实现同比增长超100%。
曾毓群表示，由于是新兴的电池技术，钠离子电池不是刚推出来就很便宜，因为目前的供应链规模还很小，不够成熟，钠离子电池可能比锂离子电池贵一些。
该部门正在调查柬埔寨、马来西亚、泰国和越南使用中国组件的太阳能电池和电池板制造商，以及这些公司在这一过程中是否规避了中国关税。该部门在4月初发出了调查问卷，以了解出口细节。
近6月的机构投资评级榜显示，长城汽车、比亚迪、宇通客车分别获机构“增持”评级24次、23次、20次，上汽集团、德赛西威获“增持”评级分别为18次、17次。
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