这意味着特斯拉Model 3整车成本在7月将降10%至约16.99万元，若特斯拉再将毛利率从39%降至20%-25%，国产Model 3标准续航后驱升级版售价可降至21.74-22.65万之间。
尽管，特斯拉官方对一再传出的消息均竭力否认，但其产品供过于求已是不争的事实。作为中国新能源汽车的先行者，比亚迪在2022年3月，率先宣布全面停产燃油车，表现出自身全面进军新能源的决心。
日前，西门子能源集团(Siemens Energy)宣布，将出资40.5亿欧元收购子公司西门子歌美飒可再生能源(SGRE)33%的股份，以完成对后者的全部控股。
10月22日，长城汽车发布2022年三季度财报。今年1月份至9月份，长城汽车实现营业收入994.80亿元，同比增长9.56%；归母净利润81.60亿元，同比增长65.03%，创历史新高。
企业表现6月份有效装机电池企业中，市场份额在1%以上的有14家，其中宁德时代与比亚迪的市场份额分别是49.75%和16.49%，这是继去年2月宁德时代市场占有率突破50%之后其市场份额再次过半。
43家企业总营收2904.07亿元，同比增长11.29%，这样打破了以往储能产业链业绩报中“电池企业业绩更亮眼”的印象。
截至收盘，比亚迪A股跌2.4%，股价255元，总市值为7441亿，长城汽车A股跌逾6%，股份报于24.8元，总市值为2105亿。有句话说：杀敌一千自损八百。
乘联会10月12日发布的数据显示，9月新能源乘用车零售销量达到33.4万辆，同比增长202.1%，环比增33.2%。1-9月新能源车零售181.8万辆，同比增长203%。
2019-08-28 08:41:51 电池联盟 作者： 龙阙 导读：为保证废旧电池整体综合回收再利用，需要在负极、电解液、隔膜等方面展开研究，并实现产业化。
财报显示，特斯拉二季度总营收为60.36亿美元，较去年同期的6.35亿美元下滑5%，环比较一季度的63.03亿美元微增了1%，这一成绩远高出市场预期的54亿美元;毛利润为12.67亿美元，较去年同期大涨
公告显示，2021年，公司营业总收入444.9亿元，同比增长51.23%;归属于母公司所有者的净利润18.76亿元，同比增长52.64%;扣除非经常性损益的净利润16.47亿元，同比增长48.10%。
今天就来跟大家分享一只我跟踪了很多的靓股——比亚迪。比亚迪在2020年一年中，股价由53.85元飚升至266.95元，翻了差不多5倍。其市值也由1711亿飚升至7638亿，并一度突破7800亿。
在高景气度的赛道下，第三季度风电企业的业绩也成为了市场万众瞩目的焦点，10月26日晚间，金风科技发布了前三季度业绩报告，前三季度实现营收335亿元，同比减少9.4%;实现归母扣非净利润28亿元，同比增长
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