2019-09-05 13:37:18 36氪 作者： 程潇熠 “纯电动车的电池多、车重、耗电多，未必是最终目标，增程式不是纯电动汽车的过渡，而是未来汽车的主力。”
日报消息（全媒体记者荣瑶）9月3日，柳工叉车有限公司报关员通过登录“互联网+海关”一体化网上办事平台，为出口马来西亚的柳产叉车办理原产地证书自助打印。
超长续航 不再让用户“累觉不爱”目前，市场大部分纯电产品NEDC标准综合工况续航里程不足500KM，而大部分合资纯电车型NEDC标准综合工况续航里程少于400KM。
在今年7月的世界新能源汽车大会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在发言中指出，“燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择”。
12月9日，长江商报记者从官网获悉，当地时间12月6日，比亚迪与欧洲领先公共交通运营商凯奥雷斯(Keolis)荷兰分公司正式签署合作协议，宣布中标荷兰259台纯电动大巴订单。
今年1至6月，东风柳汽出口汽车26616辆，同比增长21.8%。“这是东风柳汽汽车出口历史同期的最好成绩，中东、非洲、东盟市场销量成绩亮眼，跨境电商平台在乘用车海外市场开拓中发挥了重要作用。”
2020-05-20 14:52:24 三湘都市报 作者： 潘显璇 5月20日，记者了解到，由中车株洲所时代新材生产的首支S84海上风电叶片已于近日成功下线。
(这个方向，是我认为菲斯塔纯电动的最美角度，溜背造型展露无遗) (大天窗十分敞亮) 其实其他的车也有过一些接触，总结下来，国产新能源车都还不错，但是总觉得设计上差强人意;而市面上大部分合资车“高价低能
李万里认为，在新能源汽车“后补贴时代”，纯电动汽车将呈现两极分化局面，纯电动汽车会回归“短途车”定位，低端产品更接近低速电动车，甚至超越道路机动车的范畴;高端产品上，插电混动、增程式将替代纯电动成为主流
2020-06-28 08:38:18 电池中国网导读面对航运业节能减排日益加大的压力，全球范围内许多国家已实施严格的船舶排放标准，倒逼船舶制造往清洁化方向转变。
比亚迪在2021年1-6月间，比亚迪纯电动汉EV的销量为3.3万辆，排名中国电动汽车第五名，但是论平均成交价，比亚迪汉EV的25.87万元远超第一名的五菱宏光MINI的3.57万元，和第四名的长城汽车(
近日，我中心通过将“柳创汇”平台与DeepSeek结合，在全区中小企业公共服务平台中率先成功完成了DeepSeek本地实验性部署，并将DeepSeek接入微信公众号，实现了人工智能技术与企业服务的深度融合
其中，即将在2月底上市的菲斯塔纯电动，正是合资纯电A级轿车市场“实力派”选手之一。据了解，该车以重构合资纯电想象的独特魅力，为更多纯电用户，解决出行“痛点”，提供更切实的绿色出行方案。
要知道在今年的降价潮中，极狐汽车并没有跟风降价。极狐产品如何做到不打降价牌还能实现销量大增，说到底还是靠产品竞争力，和最懂用户需求的福利政策。今天我们就走进极狐门店去一探究竟。
超长续航，同级领先 目前合资纯电市场上的纯电产品存在续航不足，实测与表显公里数相差较大的情况。现已上市大部分合资纯电新能源产品续航均不足400公里，消费者焦虑无法缓解。
2020-12-08 10:05:37 TechWeb12月7日消息，据国外媒体报道，英国首个纯电动汽车快充服务站将于当地时间周一开业，是英国可再生能源开发商Gridserve与日立资本英国公司计划投资
昨日，柳工相关负责人介绍，在推进绿色采购过程中，企业会优先选择对环境影响小、资源利用率高、可回收利用或易于降解的产品和服务。
就拿锂矿大国澳大利亚来说，自2017年以来，随着相关公司的竞相追逐，就有6家新兴的大型锂矿工厂加入了车载电池原材料淘金的序列。但随着中国市场新车需求增速的放缓，今年以来，全球多个国家锂矿价格遭遇暴跌。
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