20万元以上的高端纯电品牌的市场关注度也是直线上升，比如极狐阿尔法S和比亚迪海豹，两款车都是这个级别的热门车型，那么用户到底该怎么选？
近日，华为、比亚迪、希迪三者联手合作的自动驾驶物流车有了动作，华为贡献MDC车规级智能驾驶计算平台，比亚迪拿出自家引以为豪的纯电动卡车T8来做载体。
如今，中国汽车工业更是迈入了“走出去”和“换道超车”的新阶段。目前，在新能源汽车领域，中国已经走在了全球市场的前列，已连续四年位居全球新能源汽车产销第一大国，而比亚迪已成为中国汽车工业的一面旗帜。
当然，比亚迪的业绩之所以如此亮眼，主要得益于其在中低端市场的规模体量，而其在高端市场却仍有很大的发力空间。正因为如此，比亚迪从今年开始持续加码冲击高端市场。
近日，一个叫“南宁市小重政商务秘书有限公司”(以下简称“南宁小重政公司”)的企业把名字改成了“比亚迪(广西)新能源有限公司”，宣称自己被比亚迪收购，并提交了相关材料，注册资本从30万元一跃提升至1亿元。
中国新能源汽车产业近年来快速发展，日益受到海内外消费者认可。商务部欧亚司有关负责人介绍，2023年一季度，中国对中亚国家汽车出口额5亿美元，同比增长121%，其中新能源车尤其受到中亚民众青睐。
不可否认，当前全球电动汽车动力电池大部分市场份额掌握在中日韩电池厂商手中。对于这种现状，欧洲各国政府、汽车厂商以及电池企业自然不会甘心。
也有人猜测雷军是来找王传福要电池的，比亚迪目前的刀片电池受到了市场巨大的关注，而搭载刀片电池的比亚迪汉目前在市场上热售，雷军非常有可能在电池上寻求跟比亚迪的合作。
2022年10月27日，由企业标准“领跑者”工作委员会、中国汽车工业协会、中国节能协会、中国汽车工程研究院股份有限公司联合主办的汽车领域企业标准“领跑者”交流会首站，在比亚迪全球总部深圳坪山成功举办。
中国电动汽车市场的当前趋势，在1月份的前5名中，以小型4座五菱MiniEV位居榜首，其次是比亚迪，然后是特斯拉ModelY和第五名的理想ONE。
北京时间10月25日，A股新能源的两大代表企业，比亚迪和宁德时代股价双双创下历史新高，宁王(宁德时代自从破万亿市值就被业内戏称称王了)盘中股价625.16元，收盘610.77元，比亚迪盘中318.65元
同时，欧盟需要通过有效的公共支持计划和系统方法确保氢能规模的扩大，从而推动其成本的大幅降低，并在就业、价值创造和竞争力方面为欧洲带来最大经济效益，同时有效实现脱碳。
根据双方最新的协议，宝马给宁德时代的采购订单已增至73亿欧元，合同供货时间从2020年到2031年。大众的需求是“硬需求”。“2025年，大众在亚洲市场对动力电池的总需求量将达到150GWh。”
在欧洲，汽车制造业一共创造了1380万个就业岗位，占欧洲总体就业岗位的6.1%，欧洲各国政府希望传统的车企能够做出改变，在这场电动化大潮中为消费者提供电动汽车以及车辆所用的电池。
1电池供应商定格比亚迪Mustang Mach-E采用由比亚迪提供的811三元锂电池。这一信息来自发布会尾声合影环节的彩蛋。
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