近期市场仍然在追逐新能源板块，上周比亚迪封了两个涨停板，风头盖过新能源汽车行业的标杆宁德时代(488.690, -13.36, -2.66%)。
海科新源成立于2002年，专注于锂离子电池电解液溶剂和高端丙二醇、二丙二醇、1,3丁二醇等精细化学品的研发、生产和销售，产品广泛应用于锂电池材料、医药、日化、香精香料、基础化学等领域，远销欧美、日韩、东南亚等国家及地区
国内市场，在新能源汽车不长的发展历史中，动力电池行业已经完成了一轮新旧交替，曾经统治着动力电池江湖的老将比亚迪，在技术与经营模式的共同作用下，被后起之秀宁德时代所取代。
“跟LG化学一比较，就能看出宁德时代市值的含金量了。”国内一家三元锂电池主要公司的副总裁汪行对AI财经社说。在装机量上，韩国LG化学与宁德时代可谓不分伯仲。
3月23日，比亚迪与壳牌签署全球战略合作协议，共同推进能源转型，携手提升比亚迪纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)用户的充电体验。
IT之家8 月 11 日消息 据财联社，中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，7月份国内动力电池企业装车量前 5 名有：宁德时代(50.1%)、比亚迪(16.8%)、中航锂电(6.8%)、国轩高科(5.5%
而近日比亚迪汽车销售副总经理李云飞在接受媒体采访时直言，虽然现在在比亚迪中三元电池比重略高于磷酸铁锂的比重，但他相信未来两者结构会发生变化，甚至直接推动行业的结构变化。
企业表现6月份有效装机电池企业中，市场份额在1%以上的有14家，其中宁德时代与比亚迪的市场份额分别是49.75%和16.49%，这是继去年2月宁德时代市场占有率突破50%之后其市场份额再次过半。
企业表现6月份有效装机电池企业中，市场份额在1%以上的有14家，其中宁德时代与比亚迪的市场份额分别是49.75%和16.49%，这是继去年2月宁德时代市场占有率突破50%之后其市场份额再次过半。
一年多前，我们曾经专门讨论过蔚来的换电和特斯拉的充电模式之争，在长续航、快充技术无法实现的争论被反复提及的时候，又一大巨头进军了换电战场，这就是大名鼎鼎的“宁王”宁德时代，当蔚来不再单打独斗的时候，充电与换电的大战真的要全面开打了吗
数据显示，6 月排名前十的电池企业合计贡献了市场 92.78% 的装机量，前三名宁德时代、LG 化学以及比亚迪的市场占比分别为 50.04%、14.71% 和 11.35%。
一年前的3月16日，比亚迪对外宣布成立5家以“弗迪”命名的全资子公司，其中即包括弗迪电池。彼时，比亚迪方面称，这是为了进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售。
相较三月最低点时，比亚迪港股、A股的股价分别翻了三倍、四倍——这一涨幅堪比特斯拉。但仅在半年之前，比亚迪面临的形势还分外惨淡。二月，受疫情影响比亚迪汽车销量暴跌80%。
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