成立于2003年的特斯拉以及从2005年开始构建绿色梦想的比亚迪，一直为盈利而进行“持久战”，已从电动车“小鲜肉”熬成“老司机”。去年，特斯拉以36.75万辆的销量超过比亚迪的22.95万辆销量。
“将近1米长的极片，能够实现公差控制在±0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度，在国际上我们属于首创。这种叠片采用的是比亚迪完全独立自主开发的设备和裁切方案”。
3月22日，盛新锂能发布2022年度非公开发行A股股票预案，本次发行募集资金总额不超过30亿元，扣除发行费用后全部用于补充流动资金及偿还债务。特定对象比亚迪将以现金方式全额认购盛新锂能本次发行的股票。
近来，六氟磷酸锂价格持续暴涨，产品供不应求，比亚迪、宁德时代等龙头都坐不住了，纷纷开启了“疯抢”模式!01 疯狂的“老大”和“老二”比亚迪已经急红眼。
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至此，比亚迪封闭的垂直整合体系完成拆分，实现了从自产自销向面向行业开放的跨越。开发的模式利于比亚迪旗下各零部件业务的品质和影响力提升，而开放后的规模化也能大幅摊薄成本、分摊风险，提高比亚迪整体营收。
汽车电动化正在提速，带动动力电池装机量也在向上狂飙。行业机构统计数据显示，今年前三季度全球电动汽车新增注册量已超过430万辆，在全球新车销售中的占比已经提升至7%。
11月4日，比亚迪发布2021年10月产销快报，其中2021年10月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为4.557GWh。本年累计装机总量约为27.990GWh。
据彭博社报道，中国电动汽车制造商比亚迪计划在越南生产电动汽车，并希望得到越南政府的支持。5月5日，越南副总理Tran Hong Ha与比亚迪董事长兼创始人王传福在越南首都河内会晤。
当然对于公司来说，投资者更需要关注其成长性，那比亚迪半导体能复制比亚迪的辉煌么?从这点来说，也是本文想要研究的三个问题：比亚迪半导体的发展由来?比亚迪半导体背后的IGBT是什么?
2019-08-29 10:07:02 储能100人比亚迪储能的预判与攻略。当今的中国储能，正值起落无常的风云时刻。作为电池龙头公司之一，比亚迪的储能主阵地，却是在海外市场。
公司方面，特斯拉通过官方微博首次公布了中国制造的Model 3照片;丰田汽车公司与比亚迪就成立纯电动车的研发公司签订合资协议，新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。
导读：韩国市场研究机构SNE Research近日发布了10月全球动力电池装机量排行榜，其中，宁德时代以34.0%的市占率排名，是第二名LG energy solution的两倍还多。
11月3日，比亚迪和广汽集团同日公布10月销售业绩，其中比亚迪10月新能源汽车销量达到21.78万辆，再创历史新高，这也是比亚迪连续两个月销量站上20万之上。
就此，上海明华有道咨询有限公司执行总监封士明分析称，“可以使用丰田的品牌是已经确定的，至于是否使用比亚迪的品牌则有两种可能：一种是说，建立全新品牌;另一种是用比亚迪的品牌。”
有趣的是，尽管特斯拉Model 3已经在中国市场出售，但上半年电动车销量榜前五车型的其他四款车销量也都实现了25%以上的增长，这说明Model 3并没有榨干其他电动汽车的销量，而是给予它们动力茁壮成长。
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