10月11日消息，10月9日上海企事业单位环境信息公开平台网站显示，为满足市场需求和公司自身的发展，比亚迪拟投资500万元建设上海比亚迪有限公司扩建项目。
从国内来看，目前比较有代表性的动力电池企业有宁德时代，比亚迪、孚能科技、卡耐、欣旺达、国轩、力神、超威、中航锂电、比克、远景、亿纬锂能等。
宁德时代装机量的大涨，得益于宏光MINIEV、广汽埃安车型、奔奔E-Star车型的热销。比亚迪正在奋力追赶松下，8月装机量2.5GWh，环比上涨19%，与松下的差距越来越小。
比亚迪则表示公司本身具有芯片制造能力，不存在芯片短缺，全部车型正常生产。目前我国汽车制造商所用芯片基本都由国外垄断，自主品牌车企尤其是高端车型对进口芯片的依赖程度较高。
2020-08-17 11:19:27 快科技日前，我们了解到，比亚迪移动充电服务正式上线，可为车载电池电量耗尽，车辆“趴窝”的车主，提供应急充电服务。
而在动力电池方面，比亚迪‘一哥’的排名自2017年被宁德时代赶超后，2020年又进一步被松下超越。身处困境的比亚迪，将拿什么新故事来撑起高估值?其实，这已是比亚迪在一个半月内进行的第二次定向增发。
IT之家 11 月 3 日消息，今年以来，比亚迪疯狂“出海”，接连进入欧洲、日本等传统汽车强国，比亚迪还陆续布局南美洲、中东、东南亚等市场，并且还要在当地投建工厂。
早期在国内建设的风电机组大部分都是外国采购的机组，很多机型的备品备件采购困难，许多备品备件都用国内的备品配件所代替，但是代替的效果并不是很好，常常是因为这些备品备件的问题导致风机故障停机，损失发电量。
就前7月的累计销量来说，进步最大的要属两款中国车型，其中长安奔奔EV跃升6名来到第7名，理想ONE也攀升5个名次来到第6名，目前与排在第5的比亚迪汉EV之间仅有不到6000辆的差距。
在上周的比亚迪重庆新车发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福除宣布旗下全系纯电动车型全面搭载刀片电池外，还宣称该公司目前已开始向全行业外供刀片电池，“几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作
导读：得益于全球新能源汽车的持续高涨，1-7月全球累计装机量达到137.1GWh，同比增长了143.6%。7月，全球动力电池市场依然呈“三足鼎立”的格局。
而与之对应的，前三季度，比亚迪共收到政府补贴10.42亿元。与此同时，几天前，比亚迪发布公告，申请公开发行公开债券，总规模不超过100亿元人民币，拟将资金投入与运营，偿还公司贷款及其他用途。
渤海证券分析称，比亚迪是自主新能源汽车龙头，产品矩阵持续完善，插混和纯电动同时发力，产品竞争力上行，在电动化智能化浪潮下有望实现销量的持续增长，同时比亚迪半导体的分拆上市稳步推进，比亚迪电子的北美大客户项目量产爬坡
近6月的机构投资评级榜显示，长城汽车、比亚迪、宇通客车分别获机构“增持”评级24次、23次、20次，上汽集团、德赛西威获“增持”评级分别为18次、17次。
2021-07-15 09:03:16 雷递比亚迪日前披露，公司董事夏佐全自2021年7月6日到2021年7月9日持续减持比亚迪公司股权，一共减持了0.527%的比亚迪股权。
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