而特斯拉和比亚迪，正是当前新能源汽车领域的两位“大佬”，当然了，特斯拉是专注于纯电动车，而比亚迪则是“兼容并包”，不光有新能源车还有传统燃油车，甚至如果放眼整个比亚迪的话，汽车也只是比亚迪多个事业部中的一个
日前，比亚迪在其位于巴西圣保罗州坎皮纳斯的太阳能组件生产厂增设一条新生产线。目前，工厂产能500MW，将生产基于多母线、半电池和1/3切割电池技术的新电池板，功率输出范围为450 W至670 W。
企查查显示，近日，深圳比亚迪电动汽车投资有限公司发生工商变更，企业名称变更为深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司，同时公司经营范围新增洗车服务。
传统主机厂力争成为市场顶级玩家，别聊什么“汽车诺基亚”，大众和宝马2020Q1-Q3的全球电动车份额是6%，和比亚迪构成年交付10几万辆的第二梯队，只有特斯拉18%市占率独一档。
一三季度内，比亚迪乘用车海外销量翻了近一倍。如果能保持这一增速，比亚迪的海外月销量将很快突破10000辆，接近国内一线造车新势力的月销水平。这样的增长速度自然离不开比亚迪的大力投入。
不久前，比亚迪汽车官方发布了一条车价调整说明，对旗下王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等，此次价格调整将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响
—“垃圾发电让我们的生活有了盼头”2019-11-21 13:36:15 人民网莱比垃圾发电厂厂区。本报记者 景 玥摄在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴西南郊，有一座高达30多米的垃圾山。
比亚迪的强大威力正在逐渐凸显。从今年年初至今，比亚迪股价涨幅已高达近300%，市值更是突破了5000亿元大关，超越上汽集团成为国内A股市场“汽车第一股”。
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