比亚迪喜欢搞全产业链，高度的“自产自销”，这为行业所周知。没有什么是比亚迪不能做的，王传福向来坚持“买外来不如自己造”的商业逻辑。即便是外买，也是倾向于有关联的。
日报消息（全媒体记者李书厚、通讯员杨七梅）近日，记者从市市场监督管理局获悉，今年一季度全市经营主体发展开局良好，新登记经营主体实现“开门红”，展现出良好的营商环境和市场活力。
车卖得多了，赚得钱却少了，比亚迪的股价也已经横盘了两个月。市场对比亚迪的质疑多了起来，作为中国新能源汽车的旗手，难道不行了?本文将重点解读三个问题：1.比亚迪为什么“不赚钱”?
2020-12-07 08:50:31 后来居上新能源车现在有没有泡沫，这个问题很难回答。可以说短期泡沫巨大，也可以说长期并无泡沫。其实答案可以很明确。
2月22日，长春比亚迪动力电池项目工地现场，各类设备均已进厂施工。投资超百亿的长春比亚迪项目正式施工，这也是长春打造新能源之都和双碳示范城的阶段性胜利。而该项目也被列为2022年长春市的重点项目。
2月22日，中国吉林网获悉，长春比亚迪动力电池项目工地现场，各类设备均已进厂施工。投资超百亿的长春比亚迪项目正式施工，这也是长春打造新能源之都和双碳示范城的阶段性胜利。
本次发行价格53.27元/股，对应的发行人2022年经审计的扣除非经常性损益前后孰低的归母净利润摊薄后市盈率为35.31倍，高于中证指数有限公司2023年6月7日(T-4日)发布的行业最近一个月静态平均市盈率
11月8日,比亚迪正式公布旗下高端汽车品牌定名“仰望”,品牌产品预计售价区间在80-150万元，具体价格将在相关车型上市时公布。
比亚迪和宁德时代去年同时向外界推出了基于电池包结构的工艺创新，宁德时代选择了CTP，比亚迪选择了“刀片电池”。两家头部企业的技术较量一直在进行着，即便是在新技术上。
然而，坚持做空特斯拉的投资者们认为，这家电动汽车制造商的暴涨是由于投机性的投资行为所导致，其市值被过分夸大，甚至“荒唐”。2021年2月中旬时，特斯拉高涨的势头突然发生逆转，开始一路下滑。
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