市级财政将对符合条件的光伏发电项目分级分类给予补贴。为鼓励社会广泛参与光伏发电应用，根据政策，市级财政将对分布式光伏发电项目给予分级分类的补贴支持。
2019年新能源汽车补贴方案进一步降低了补贴水平，提高了技术指标门槛。考虑到中国政府将在2020年后全面取消对新能源汽车的补贴，这一动向基本符合我们的预期。
今年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），新一轮补贴退坡政策随之浮出水面。
而在光伏发电方面，今年安排的30亿元补贴目的是支持本年度光伏发电新建项目，今年参与补贴竞价的范围是2019年新建项目，未纳入国家建设规模的项目不纳入国家补贴范围。
记者采访时分析道，除了近段时间原材料涨价等因素外，新能源整车企业盈利能力偏低主要存在两方面原因，其一，新能源汽车市场总体规模仍偏小，这导致了车企难以形成规模经济效应;其二，目前新能源汽车产品市场化程度偏低，因此补贴退坡后利润进一步下降
2019-08-13 08:33:32 长江商报 作者： 黄聪 昨日，中汽协公布的7月份汽车产销数据显示，今年7月，全国汽车产销量分别为180万辆和180.8万辆，同比下降
2020-10-30 08:24:46 互联网数据资讯网199IT尽管韩国拥有LG化学这一全球最大动力电池供应商，但从专利申请数量来看，日本公司却遥遥领先。
今报柳州讯(记者巴方 通讯员申婷婷)近日,记者从柳州市就业服务中心获悉,2020年度就业困难人员灵活就业社会保险补贴申请,即日起全面开始受理了,补贴金额最高可达10881.2元。
当电池技术随着补贴政策对高能量密度的要求而不断精进时，补贴退坡的倒计时又将动力电池的发展拉到了另一个现实中。既然补贴都要退坡了，高能量密度的电池还是新能源车企的唯一选择吗？
2019-10-15 08:48:36 凤凰网汽车日前，据海外媒体报道，2019年主要国家氢能阁僚会议上，宣布搭载氢燃料电池的车辆和航空交通工具等合计增加到1000万辆的目标，该目标计划在未来十年内实现
按照相关办法，2012年以来财政部累计安排补贴资金超过4500亿元，其中2019年安排866亿元(注：其中针对光伏发电的中央本级支出为351.05亿元)。
4月23日，财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，其中关于氢燃料电池车补贴方案有重大调整：1)“以奖代补”：选择一部分有基础、有积极性、有特色的城市或区域开展关键零部件技术攻关和产业化应用示范
其中乘用车补贴标准为6000元/kW，补贴上限为20万元/辆；轻型客车和货车的补贴上限为30万元/辆；大中型客车和中重型货车的补贴上限为50万元/辆。
9月，多家光伏企业开辟新项目，据不完全统计，多家光伏企业在半个月的时间内已经扩产近千亿元的项目。播种季：成因有二光伏行业的大规模扩产主要有两个原因：第一，国际市场需成倍增长。
据孙逢春介绍，目前新能源汽车每年万辆燃烧事故率约为0.9-1.2/万辆，燃油车燃烧事故率的全国平均水平约为2-4/万辆。此外，新能源汽车能耗不断下降，乘用车百公里电耗水平为15.1kWh。
对于新项目，可再生能源发展基金将继续予以补贴支持，存量项目另行管理，但尚未明确今年补助资金规模。根据《征求意见稿》，1月20日成为新老补贴标准划断的节点。
;澎湃新闻 作者： 吴德群 记者昨日获悉，深圳最新出台政策措施，放宽个人新能源小汽车增量指标申请条件，扩大个人增购新能源小汽车车型范围，对个人新购新能源小汽车给予综合使用财政补贴
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