问题一：在无补贴时代里，高效单晶和多晶，到底哪种产品更具性价比？钱晶：这要看投资人把电站看做什么，以及它的ROI怎么算，是看它未来1-5年，还是未来15年，甚至20年以后。
2020-05-12 08:36:07 能源研究俱乐部 作者： 窦克军 “十三五”已经进入收官阶段，可再生能源发电产业在取得显著成绩的同时，也不得不面临“去补贴化”的严峻挑战
广州市对分布式光伏的补贴标准为0.15元/千瓦时、0.3元/千瓦时，单个项目最高享受补贴时间为6年，补贴时间范围为2020-2025年。(相关链接：最高0.3元 连补6年!
：国家政策抢先起跑事实上，国家层面早在2014年便提出了加氢站补贴政策，表示对不少于200公斤的新建燃料电池汽车加氢站每个站奖励400万元，但该政策执行期限到2015年结束后，未有新政出台。
2019-08-06 11:13:19 亿欧智库编者按：2019年上半年发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》说明中表示，家用新能源车将不再享受地方政府补贴。
“补贴退下，产业政策还不能完全退，非补贴的政府措施还应该保留。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰对出行一客表示，像购置税比例10%，还有像有些城市的限行限购，这样的政策可以继续保留。
对于逾期未全容量建成并网的，每逾期一个季度，并网电价补贴降低0.01元/千瓦时;在申报投产所在季度后两个季度内仍未建成并网的，取消项目补贴资格。
对于集中式光伏发电，今年将纳入国家财政补贴范围的I~III类资源区新增集中式光伏电站指导价，分别确定为每千瓦时0.35元（含税，下同）、0.4元、0.49元。
具体来看，2021年，续航在300(含)-400km区间的纯电车可享受1.3万元补贴;2022年退坡30%后，补贴9100元;2021年，续航大于400km且售价低于30万元的纯电车可享受1.8万元补贴
电价是使用电能的价格，单位为“元/千瓦时”，即我们常说的“每度电多少元。”电能生产需要将一次能源转变为电能，再经过电网送到千家万户，生产和传输电能的成本形成了电价。
中汽协数据显示，去年新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。中汽协还预测，2021年新能源汽车销量将同比增长40%。
2020-01-10 08:30:24 中国新闻网 作者： 彭大伟 德国联邦外贸与投资署9日援引德联邦机动车交通管理局(KBA)公布的最新数据指出，2019年德国新批准上路的纯电动和混合动力等类别新能源汽车数量同比显著上升
按照当前国家推广新能源汽车的补贴政策，2022年新能源汽车补贴将再度退坡30%，而广州市个人消费者购买新能源汽车的1万元综合性补贴也将在12月底“到期”。
近日，上海也明确了新能源汽车地方补贴细则，对于车辆使用过程给予5000元的相关补贴。需要注意的是，深圳和上海的补贴都着重在使用环节，这是此轮临时性地方补贴和以往的最大不同，也更贴近市场需求。
日报消息（全媒体记者李汶璟）1月19日，记者从市人力资源社会保障局获悉，农民工和返乡入乡创业人员可申领一次性创业扶持补贴，这两类人员符合申报条件的，每户可获5000元补贴。申领人员需要符合什么条件？
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
