6月以来，法国政府出台了进一步鼓励购买电动车的政策，将私人购车补助上限从此前的6000欧元提升至7000欧元，同时推出以旧换新的长期方案，在此期间将私家车更换为电动汽车的消费者将享有最高5000欧元的额外补贴
调整后的政策将补贴金额提高了50%，每辆车最高可达到6000欧元(约合人民币4.7万元)，且部分购买二手电动车的车主也可以领取响应补贴。
2019-12-10 14:23:00 电缆网欧盟的反托拉斯当局已经批准了32亿欧元(合35亿美元)的补贴，旨在帮助欧洲增强其在电池行业的落后竞争力。
2019-08-20 08:45:28 《中国改革报》 作者： 德永健 欧盟委员会日前宣布，即日起对印尼输欧生物柴油开征8%～18%的临时反补贴税。
2020-05-28 09:46:04 电车汇法国总统马克龙近日宣布将为该国汽车产业增加80亿欧元援助计划，除了通过补贴刺激汽车消费，该刺激计划背后更深的意图是为了将法国的电动汽车产业推进为欧洲最大
7月31日，柳州职业技术大学（以下简称“柳职大”）与欧姆龙自动化（中国）有限公司（以下简称“欧姆龙”）共建的智能运维研究中心在我市揭牌。
最新预测显示，2020年欧洲汽车行业将因难以达标排放标准而受到监管机构高达约340亿欧元的罚款，欧洲排名前13位的汽车制造商则将背上罚款145亿欧元(约合人民币1111亿元)。
标普全球普氏当天发布的一份电池产业链投资报告显示，2018年，欧洲对锂电产业链的投资不到50亿欧元;2019年，这一数字增至600亿欧元，同比增长11倍。
来自英国权威汽车调研公司JATO Dynamics的数据显示，欧盟23个市场2020年的“新能源车”(包括BEV和PHEV)整体销量，相比2019年增长了147%，从57.5万辆的销量增长到了142万辆
)报告称，中国制造的电动汽车对欧洲汽车制造商构成了很大的风险，除非政策制定者采取行动，否则到2030年，中国制造的电动汽车可能让欧洲汽车制造商每年损失70亿欧元(77亿美元)的利润。
Leonore Gewessler在新闻发布会上说，从周三(7月1日)开始，电动汽车购买者将获得5,000欧元(5,640美元)的支持，高于此前3,000欧元。
，补贴标准为产品最终销售价格的15%，对购买一级及以上能效或水效的产品，额外再给予产品最终销售价格5%的补贴。
在过去的几个月中，欧盟委员会副主席马洛斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovi)所领导的一个政府官员团体与制造商、开发银行以及商业贷款机构进行了磋商，讨论投资超过1000亿欧元，打造一个锂离子电池供应链
2020-02-19 09:12:35 中国能源报日前，欧盟正式公布“万亿欧元”对抗气候变化的计划，在未来十年内，将投入一万亿欧元专项资金进行“可持续投资”，并帮助部分依赖煤炭的欧盟成员国提前摆脱化石能源
截止到2019年，中国新能源汽车的补贴已经历了6轮退坡，在2013年以前，续航里程大于250公里的车型，综合国补、地补，每辆车可以拿到14万元左右的补贴;而如今，纯电动车型每辆车最高仅能拿到最高3万元的补贴
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