像煤气、天然气、石油等传统能源都存在危险性，正如汽油在汽车中使用是安全的，但汽油终究还是易燃易爆的危险品。李毅中认为，采用安全可靠的技术和装备可以提供制氢、储运、加注和用氢的全产业链安全保障。
新政将于2021年1月1日起正式实施，优先向“无车家庭”配置小客车指标。【新政要点】新政坚持“总量调控、价值导向、方便群众”的原则。总量调控，即引导小客车合理有序增长。
公告指出，支持煤电一体化项目优先并网，对未纳入煤电新能源一体化、需参与市场化并网的新能源项目，应按不低于新能源装机规模10%(挂钩比例可根据实际动态调整)满足2小时运行要求自建或购买储能，以满足调峰需求
乘联会称，相比合资与独资品牌，自主品牌新能源车全面承压。细看车企公布的月份销量数据，包括北汽新能源、比亚迪等头部新能源车企在内的众多车企在此轮大盘中中招，销量减少幅度较大。
氢能发展难在哪儿 嘉宾金 旭 中国石油勘探开发研究院新能源研究中心副主任马明燕 中国寰球工程有限公司北京分公司副总工程师、工艺部主任薛克鑫 上海中油申能氢能科技有限公司副经理高 慧 中国石油集团经济技术研究院高级工程师目前制约氢能发展的重要瓶颈问题是什么
从全球最大汽车公司大众集团的宏伟新能源计划全面拥抱新能源，到特斯拉颠覆传统汽车公司的股价和市值，以新能源市场领军者身份抓住无数眼球，这似乎也意味着，以“电”为代表的一个新的汽车时代即将开启。
近日，观众在郑州国际会展中心参观展出的一款氢燃料电池牵引车。张 涛摄(人民视觉)随着新能源汽车迅速普及，作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，氢能产业逐步驶入发展快车道。
4月，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合印发《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，提出调整补贴方式，将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性
作为新能源汽车的一种，燃料电池汽车被很多业内人士视作未来汽车的“终极方案”。多位专家认为，燃料电池汽车是氢能产业的一个重要载体，氢能产业正在全球兴起。
新能源和智能网联汽车行业独立研究者曹广平告诉《中国新闻周刊》，汽车行业实行的双积分政策，迫使车企大力转向新能源汽车生产与销售，加剧了“电池荒”。
为弘扬宪法精神，提升我市中小微民营企业法律意识，引导企业加强法治建设，更好的维护企业家合法权益，12月8日上午，柳州市中小企业服务中心联合柳州市工商联法律维权服务中心、柳州市阳和工业新区经济发展局在阳和工业新区开展
5月31日，“中国空气能行业十大品牌”、“全球新能源500强品牌”、“中国热泵产业联盟副理事长单位”四季沐歌把直播间搬到了《乡村爱情》系列电视剧的拍摄地象牙山，“四朵金花”循着“东北F4”的足迹走进“我们这个屯儿
相比于目前街面已常见的传统蓄电池电动汽车，氢能源车在广州街头少见。除了较少厂家生产外，相关的配套设施特别是加氢站的缺乏，让市民未必有意愿使用氢能源汽车。
新能源配储能现状今年以来，多个省市能源主管部门相继发布暂停新增风、光新能源项目的年度计划，并明确将新能源发电配套储能作为当地新能源优先开发的重要条件。
这种情况类似于你开一辆燃油车自驾新疆时需要遵循的一个基本原则，只要看到加油站就要进去把油加满(如果加油站有油的话)。因为在广袤的天山南北，你不知道下一个加油站在哪，以及那个加油站是不是有油。
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