日本将氢能定位为实现低碳社会的王牌，将通过政府与民间携手推动构建氢能供应链。另一方面，欧洲和中国等也展开积极投资。日本企业能否发挥技术优势，走在前列?日本经济新闻汇总了实现氢社会的要点。
日报消息（全媒体记者江宏坤）“最新统计数据已出炉，2022年我市新增‘三大三新’（大健康、大数据、大物流，新制造、新材料、新能源）检验检测能力183项，数量全区第一。”
能链集团(车主邦/团油/快电)快电联合创始人兼CEO于翔出席石油行业会前交流会，并发表了“打破瓶颈 新能源倒逼能源行业跨界融合”的主题演讲。
2019-04-08 13:47:13 亿欧网前段时间新的补贴政策出来之后，估计很多新能源车企都倒吸了一口凉气，补贴退坡幅度超50%，这意味着整车成本骤然升高了不少。
第三，“新能源”当自强。从长远看，新的能源产品必须真正具有竞争力，才能在市场中站稳脚跟，而能源转型才能成功。政府补贴和强制政策或许能起到比较重要的“第一推动”的作用，但无法长期“照顾”新的能源系统。
2025年电动车渗透率达20%+：新能源汽车发展2021-2035规划中再次明确2025年电动车渗透率达20% 的目标，据此我们测算2025年新能源车销量超700万辆，2020-2025年复合增速接近40%
欧7标准的引入将使内燃机汽车更加昂贵，二氧化碳税更拉高了燃油车使用成本。同时，电动汽车的部件比内燃机少，因此所需的维护和维修也就更少，没有更换机油和润滑油的成本。
2019-11-08 09:41:12 中国证券报 作者： 倪铭娅 工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰7日在第二届中国国际进口博览会期间举行的中国汽车产业发展论坛上表示
6月电动车高端化趋势明显，A级及以下电动车同比下降56%，B级及以上电动车同比增长8倍。6月独资与合资新能源表现较强，成为新能源车市重要力量。
2021-04-29 10:55:37 汽车公社“当下这个时代，上海这座城市，已然成为所有新能源车企，必须全力抢夺的主要阵地。”此刻，这句话用来形容当下整个汽车行业的处境，则显得颇为恰当。
(2021-2035年)》(以下简称《规划》)，今年我国新能源汽车产销预期将超130万辆，增幅接近8%，2025年新能源汽车销售市场规模占比达两成左右，2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流。
2019-09-18 09:39:56 中国工业报 作者： 郭宇 作为新型能源利用方式，在20世纪70年代爆发全球性的石油危机后，以生物质能源和光伏为代表的清洁能源在全球范围内受到重视
专业从事高性能无机氟化物生产研发的上市公司多氟多，凭借六氟磷酸锂强大的竞争力，正向上下游加速延伸产业链，在新能源及高性能功能材料、锂电池制造领域全面发力。
1-8月，国内汽车产销量分别为1593.9万辆和1610.4万辆，产销量同比分别下降12.1%和11%。此外，受补贴下降的影响，8月新能源汽车产销同比继续下滑，且降幅扩大。
氢璞创能公司是国内为数不多的拥有核心技术自主知识产权及产业化技术的燃料电池电堆厂家，计划在天津滨海新区天津港保税区设立电堆产业基地。同日，10家氢能产业链上下游企业在天津签署一批合作项目协议。
修订《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称双积分管理办法)，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。“这个新规则的提出，将直接利好特斯拉。”
实际上，深圳是首批国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，也是中国新能源汽车产业发展的领头羊。作为与新能源汽车相配套的新型基础设施，深圳在充电桩的建设规划方面同样走在全国前列。
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