近年来，电动汽车里程焦虑呈现出逐渐被安全问题盖过的趋势。对此，欧阳明高认为，初期由于电池比能量不够导致电池续航里程偏短，实际上，正是里程焦虑推动了电池技术的进步。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在接受新华网专访时表示，电动车出安全事故的概率并不一定比燃油车更高，随着技术研发的深入，产业痛点将得到解决。近年来，电动汽车里程焦虑呈现出逐渐被安全问题盖过的趋势。
2019-11-05 08:03:26 央视财经10月31日，中国科学院院士、新能源动力系统与电动汽车专家欧阳明高做客央视财经频道《中国经济大讲堂》，从里程焦虑、安全焦虑、成本焦虑三个方面深度解读了
加大充电设施建设力度，建设结构完善的城市充电网络、便捷高效的城际充电网络、互联互通的城市群都市圈充电网络，向农村地区倾斜；加强企业联动，打造车、桩、网智慧融合创新平台；提升智能化水平，推动各类充电设施互联互通
因为一旦开着电动车上了高速，以下事实是可以预见的：时不时瞄一眼中控屏上显示的续航里程、担心路过的服务区充电桩是不是能用、如果能用的话充多久才能撑到目的地等等，这就是里程焦虑的典型症状。
1月16日，在中国电动车百人会论坛2021上，中国科学院院士中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示。 此言一出，立即引发舆论热议。
2019-04-11 13:16:39 侃聊车吧随着续航里程不断地提升，车辆保有量不断的增加，但是充电速度慢，配套设施跟不上车辆发展的速度，在使用电动汽车的时候，很多人都会有为电动汽车续航里程担忧的问题
据电池中国网了解，除了宁德时代，国内的蜂巢能源、国轩高科等电池企业也在进行相关技术研发。欧阳明高介绍，宁德时代基于CTP解决方案推出的三元电池已经应用到北汽新能源的EU5车型上。
2020-04-01 14:40:33 中国能源网 自从电动汽车进入我们的生活后，有一个名词也随之出现，那就是“里程焦虑”。 它让人焦虑到什么程度?
甲醇重整生氢 更接地气的清洁能源随着5月底南阳水氢事件的发生，将氢能来在了更多国人的面前。与被质疑的“加水电解氢”不同，我们还有一种更靠谱的氢能利用途径，甲醇重整生氢。
根据战略规划，明阳集团将聚焦打造海洋能源与海洋经济立体融合发展核心竞争力，以深远海漂浮式技术为重点，形成大容量风机、海上升压站、升压系统、风机岛平台、深远海柔性直流系统、海水制氢海洋牧场、数字能源、全海业态行动技术方案
搭载增程式技术的理想ONE可油、可电、可远方， 慢充、快充、加油都可以，用户既能享受纯电的平顺和动力，又能告别薛定谔的充电桩，告别里程焦虑。那么用户在日常使用场景中该选择哪种模式?
2020-09-17 09:55:10 高工氢电第五届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC2020)上，中国科学院院士欧阳明高作了“燃料电池汽车的机遇与挑战”的主题演讲。
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高出席并发表演讲。 欧阳明高欧阳明高在演讲中表示，中国电池材料研究处于国际先进行列，但电池材料创新是厚积薄发的过程，是需要长努力的。
6月30日，在柳州市推进中欧区域政策合作案例城市工作在线讨论会上，听完我市相关企业和单位的合作需求后，欧盟国际城市与区域合作IURC China项目（以下简称“IURC China”）组主任王倩表示。
它一方面使很多消费者打消了疑虑;另一方面也加速了中国企业进步。"欧阳明高如是说。从三方面保证电池安全在新能源汽车平稳发展的同时，电池安全仍然是关注的焦点。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）4月6日，柳州欧维姆机械股份有限公司（以下简称欧维姆）传来喜讯，欧维姆依靠自主研发生产的8套1000吨级步履顶推器及8台2100吨级竖向千斤顶
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