1-10月，长城汽车累计销量达839128辆，较去年同期增长6.66%。比亚迪10月共销售4.1万辆新车，同比下滑15.19%，其中新能源汽车销量同比下滑54.58%，跌至12567辆。
2019-10-12 08:01:39 中国新能源网AleaSoft对10月7日当周的欧洲主要电力市场进行了分析，在此期间，由于几个国家风力发电产量的增加，电力价格出现下跌。
亿欧汽车通过梳理发现，超过半数车企销量同比下滑超50%。其中，部分车企1月表现令人堪忧，销量同比跌超80%，另有一些车企更是惨淡，1月新能源汽车销量近乎于0。
数据显示，今年第一季度，全球电动车销量同比下跌6%至46.1万辆。值得注意的是，今年一季度欧洲电动车销量同比大涨82%，达到22.9万辆，反超中国。
但业内人士指出，销量下降和车展事件的关联并不大，二季度首月交付量降低是市场规律。另一方面，4月特斯拉上海超级工厂Model Y生产线曾停产两周，销量因此产生波动。
以欧洲市场为例，由于雷诺ZOE、大众ID.3、现代Kona EV等车型的持续热销，去年特斯拉主力车型Model 3在该市场的注册量出现了8%的下滑，只有87,642辆。
2019-10-17 09:56:22 上海证券报 作者： 周健 国内新能源汽车的月度销量已经三连跌，“阵痛”已经体现在产业链上游公司的业绩上。
但业内人士指出，销量下降和车展事件的关联并不大，二季度首月交付量降低是市场规律。另一方面，4月特斯拉上海超级工厂Model Y生产线曾停产两周，销量因此产生波动。
中国市场下滑 欧洲市场崛起对于上半年全球整体电池装机量的下滑，SNE Research指出，主要是因为作为重点市场的中国和美国因疫情经济受到影响，新能源汽车需求下滑。至于欧洲，则是另外一番天地。
2019-03-28 09:06:18 中国能源报2017至2018年间，美国燃料乙醇市场出现了一个奇怪的现象：产量持续增加但销售量却在下降，连带着利润率也出现缩水，每加仑减少了20美分。
此外，上周欧洲市场的风电装机量下降。比如，德国下降1.7%，伊比利亚半岛下降11%。然而，意大利和法国的风电装机量分别增长了24%和10%。
新能源车销量在经历了5~6月疫情恢复期的高速回升后，7月的销量仍持续上涨。据外媒援引欧洲各国近日发布的数据，7月德国、法国和英国等八个主要欧洲国家的新能源汽车销量超过9.9万辆，同比增长214%。
自年初至今，该股已经下跌近18%。业内分析认为，尽管汽车电动化、智能化的前景十分利好，但是近期美国通胀水平和利率上升，导致以特斯拉为代表的高增长科技股出现大幅下挫。
排在第三的是理想汽车，其股价收报33.58美元，总市值为303.78亿美元。整体来看，蔚来的营收规模、交付量也均高于小鹏汽车及理想汽车。
关于新能源汽车销量同比为何未能摆脱负增长，乘联会秘书长崔东树分析指出，主要与四大因素有关：第一，受同期基数偏高影响，去年6月底是新能源车补贴锐减的时间节点，当时迎来一波抢购潮;第二，受疫情影响，国际油价暴跌
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