商用车尤其是中重卡有着很强的地域性特征，却也有国际化做得不错的企业：戴姆勒在欧洲和美国的重卡市场份额均为第一，曼和沃尔沃在全球化道路上也有不俗的表现。但在中国市场，又何以混成今天的局面?
（通讯员 罗娟）根据“企业服务年”工作部署，按照服务月工作计划，为帮助企业规避法律风险，促进企业依法健康发展，进一步优化营商环境，我中心分别于8月31日和9月8日联合鱼峰区工信局
在这样的背景下，固态电池应运而生，成为了汽车企业争相追捧的“宠儿”。赛道——国内 vs 海外近期，全球各大车企关于固态电池方面的相关投资层出不穷。
欧洲的陆上风密度潜力英国苏塞克斯大学和丹麦奥胡斯大学的一项研究发现，如果充分使用未开发的风力发电能力，欧洲从陆上风力发电项目能够获得的能源，是现在的100倍。
面对持续攀升的原材料价格，各大动力电池厂商也开始接连传出提价消息。鹏辉能源、国轩高科等动力电池企业均为减少成本上扬带来的冲击，于日前发出涨价函。
该公司预计，美国2020年部署的用户侧储能系统的装机容量将比之前预测的装机容量减少31%。这是根据新型冠状病毒对于美国储能行业影响的早期数据得出的初步估算。
2021-07-05 09:58:21 自然资源部据报道，鉴于电动乘用车行业的快速发展，彭博新能源财经(BloombergNEF)将锂离子电池年需求量预测较之前提高了1/3。
11月7日晚间，华电集团宣布，进博会期间，该集团总部及所属六家企业，与三菱重工、GE、ABB、安永咨询等境外合作伙伴签署17项采购合同及合作协议，涉及燃机、压缩机、采煤机、咨询服务等内容。
图片关键词李彤在“美国小企业和创业协会(USASBE)”年会上分享车主邦能源案例很多人不免惊讶，一家成立不到三年的“车+能源+互联网”公司，何以做到了这一点?
在政策和市场的双重利好刺激下，储能产业正迎来高速发展期，激发了上市公司投资布局的热情，其中不乏风电、锅炉、水利、空调、光伏、工程机械、电脑配件、环保、食品、教育、互联网企业挤入赛道。
2020年，特斯拉仅靠出售碳排放积分就赚了15.8亿美元，而当年，特斯拉的净利润仅为7.2亿美元。而传统的老牌车企，这时候反倒成为了“差生”，被迫灰头土脸地花费上亿元向“后辈”购买积分。
其次，多家企业透露固态电池产品进度。比如，5月19日，赣锋锂业在业绩说明会上表示，公司一代固态电池已经开始量产，二代固态电池安全性能完全达到车规要求，研发样品电池的循环性能已达到车企要求。
（柳东）（阳和）（通讯员 赵耀军）为推进我市制造业高质量发展，提升企业生产管理水平、降本增效，加快产业转型升级。
企业出口方面，晶科出口额1.22亿美元，出货量496.14MW，排名第一，阿特斯出口额1.07亿美元，出货量478.23MW，位居第二，东方日升出口额1.04亿美元，出货量405.59MW，排名第三。
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