8月27日，柳州市中小企业服务中心组织开展柳州市2024年工业互联网“百场路演”系列活动之“数造新柳企—走进小巨人企业广西易德科技”活动，探访我市重点小巨人企业数字化发展之道。
两个消息一叠加，不禁让人感叹：车企怎么了?蔚来在回复公众时明确表示，停产是因为芯片短缺。特斯拉方面表示涨价因原材料价格上涨，业界分析，芯片和电池紧缺带来的价格波动，可能是当前特斯拉面临的两大成本压力。
韩华2019年3月5日宣布，其先后在美国和德国，针对中国光伏企业隆基股份(601012)和晶科能源发起有关涉嫌侵犯专利权的诉讼，声称两家竞争对手使用其专利太阳能电池钝化技术来提高产品的性能。
所以，根据几个行业分析机构的分析，欧洲很有可能成为全球电力车的领先市场，甚至超过中国。关于电动车生产，欧洲已经有希望今年在产量上超过中国，而销量超过中国最早则可能在2022年发生。”
2019-12-09 09:55:00 欧洲海上风电比利时海工巨头杨德诺(Jan De Nul)近期从招商重工旗下海门造船厂订购了大型海上安装船LesAlizés。
双方将首先在中国和欧洲开启合作，并计划将这一合作关系扩展到全球。比亚迪汉EV在壳牌充电站充电比亚迪和壳牌将在以下领域展开合作：比亚迪与壳牌将在欧洲地区建立出行服务提供商(MSP)的合作伙伴关系。
疫情之下，风电路在何方?Innviertlerin@pixabay危机风电是真正意义上的全球性产业，当全球风电产业链受到疫情的严重冲击，一系列连锁影响避无可避。首当其冲的是制造业产能受损。
中国动力电池企业正在加快出海步伐。近日，蜂巢能源宣布将在欧洲建立第二座海外电池工厂。此前，宁德时代、孚能科技、国轩高科、亿纬锂能等国内动力电池企业也不断加大海外市场的开拓。
华能集团2003年12月成功收购澳大利亚昆士兰州OzGen公司两座发电厂50％的股权，后又陆续并购新加坡大士能源公司、澳大利亚蒙托煤矿、美国国际电力公司等，是我国第一个境外电力装机规模达到千万千瓦的电力央企
组件环节是产业链的价值输出端，机构统计显示，2019年硅料、硅片、电池、组件四个制造环节毛利润分配占比分别为9%、25%、24%、42%。不过，快速扩产下的产能过剩隐忧也相伴存在。
2020-03-12 08:35:45 高工锂电 作者： 魏文柱 2020年1月，欧洲动力电池装机量2.6 GWh，这是自2017年1月以来欧洲首次在动力电池装机方面超过中国
固态电池，被称为未来锂电池的发展方向。据中银国际测算，2030年全球固态电池市场空间有望达到1500亿元以上。近日，又有多家车企、电池厂商宣布加大对固态电池领域的投资，这一电池技术再一次“火”了!
从传统的基于锂的“超大号”电池，到液流电池、硅相变电池、熔盐电池、铁空气电池、重力电池、二氧化碳膨胀电池等，为了储存能量各国尝试了各种办法。
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