而传统车企向科技公司的转型也没有想象中那么容易。在电动化领域，一方面电动化在瓦解过去的零部件链条，导致传统零部件将面临需求下降的危机，另一方面三电系统成为新的核心部件。
宁德时代当期装机量的增长主要受益于其配套特斯拉Model 3(中国出口欧洲、北美和亚洲)、沃尔沃C40/XC40 Recharge、标致e-208/2008、名爵ZS等车型销量的增长。
勒梅尔说，欧盟委员会已经同意，可为欧洲的电池生产提供高达12亿欧元的公共资金。电池在电动汽车和能源转型方面起着重要作用，也被视为关键技术。联邦外长阿尔特迈尔希望全球三分之一的电池生产落户欧洲。
北京时间2023年6月14日18:40，欧洲全体议会以587票赞成，9票反对，20票弃权投票通过了欧盟新电池法规。按照正常立法流程，该法规将在欧洲公告上发布，并在20日后生效。
6月8日，五菱新能源公司与欧洲FEST汽车公司举行交付仪式，正式交付首批订单车图为柳州五菱新能源汽车有限公司与欧洲FEST汽车公司共同举行“新能源轻型商用电动车”项目首批订单车辆交付仪式。
当前，欧洲的天然气和电力价格已经回到俄乌冲突前水平，能源危机的阴霾已经消散。2022年，俄乌冲突导致俄罗斯天然气供应下降，而冬季供暖、发电和工厂用电的需求上升，欧洲天然气价格一度飙升至历史高位。
9月6日，近期“跌跌不休”的光伏板块在欧洲能源危机加剧等利好消息的刺激下上演“王者归来”，中证光伏产业指数(CSI：931151)暴涨4.81%，报收5203点，两市共有超百只光伏概念股上涨，其中N型电池概念股和光储概念股涨幅居前
当地时间26日，欧洲环境署发布报告称，随着欧洲能源危机逐渐加深，欧洲近期开始使用越来越多的传统燃料，从而产生了更多碳排放。未来几年，欧洲需要持续进行大幅减排，才能实现此前设定的碳中和目标。
1954年，美国贝尔实验室开发出单晶硅太阳能电池，该领域首次具备产业化的可能。1970年代的石油危机和环保意识的兴起，带动美国大力投资开发光伏技术。新世纪之交，德国在光伏领域一度风光无限。
截至2022年年底，欧洲风电累计装机容量达到255GW，包括陆上风电的225GW、海上风电的30GW。欧盟二十七国的风电累计装机容量为204GW。其中，陆上风电为188GW，海上风电为16GW。
欧盟于2017年成立欧洲电池联盟，目的是减少对亚洲进口电池和其他技术的依赖。该联盟被称为 “电池领域的空中客车”，涉及包括汽车制造商和能源集团在内的数十家公司。
受能源危机影响，欧洲市场对光伏发电、储能等设备的需求也越发强烈，2022年中国向欧洲出口光伏组件大幅增长，欧洲已成为中国光伏组件产品最大的出口地。
2020-02-21 09:06:56 中国石化报 作者： 庞晓华 欧洲通过将包括太阳能和风能的可再生能源纳入电网，并支持电动汽车的发展，引领了全球摆脱化石燃料的行动
2019-12-04 11:21:18 电池中国网欧洲动力电池产业圈急了。现在欧洲电动汽车市场正在蓬勃兴起，来自韩国、中国、日本和美国的动力电池企业早已广泛布局，或已开始兵临城下。
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