一直以来，将电能转化为氢能或者其它化学能被认为是一种大规模、高效率的储能方案，氢能可以直接作为能源驱动氢燃料电池汽车或者燃烧释能，也可根据需要生产成甲醇、乙醇、氨或天然气，实现更高的储运效率和利用价值，
“大兴区将氢能产业纳入全区‘十四五’发展规划，对氢能发展非常重视。目前已经投入氢能动力大巴、物流、环卫等车辆185辆，正在建设加氢站3~4座。示范区离燕山石化比较近，有充足的氢来源保障。”
初冬时节，走进三江侗族自治县和平乡清江村晨鑫竹业加工厂，阵阵竹香扑面而来，机器轰鸣，村民在各条生产线上忙碌，从原竹的断料、开片到冲条、筛选，每个环节都井然有序。
正在迅猛发展中的氢能产业继续迎来利好消息。在7月16日的新闻发布会上，国家发改委新闻发言人孟玮表示，积极推进风电、光伏发电转型发展，支持各类主体按照市场化原则投资建设储能系统，统筹规划氢能开发布局。
中方致力于同法方深化核能全产业链合作，鼓励和支持中国企业同法方在中法两国、第三方市场探讨开展新合作，加强核能基础和高新技术联合研发。
“氢燃料电池汽车发展，关键在氢能”探讨氢燃料电池汽车产业发展趋势与前景，最先绕不开的课题便是该类汽车的动力之源，即氢能将如何影响汽车行业的发展。
这份24页的计划被视为欧洲未来能源业的重要蓝图之一，也是欧盟在新冠疫情后经济刺激计划中的重要一环。为保证该战略的实施，欧盟计划未来十年内向氢能产业投入5750亿欧元(约合人民币4.56万亿元)。
●中国有广阔的氢能市场，不一定要走发达国家走过的或正在走的路，可以走适合自己的可持续发展氢能经济之路。近两年，氢能产业备受关注，氢燃料电池汽车更是新能源汽车领域当之无愧的“当红炸子鸡”。
为了实现“碳中和”，欧洲发起了大规模的绿色氢计划，以脱碳工业和航空业为主进行推动。许多人将绿色氢视为实现“零净”排放目标的关键，但是，如果不大幅降低价格，就不可能在全球范围内推广该技术。
2020-11-17 14:36:03 北极星氢能网整理 作者： 武魏楠 11月16日，大兴加氢站项目主体设备开始打包发往北京大兴，厚普股份总经理黄耀辉、液空厚普总经理刘兴等领导出席了发货仪式
国内最大钢铁集团公布了进军氢能产业的具体规划。7月29日，宝武清洁能源有限公司(下称宝武清能)旗下的示范加氢站正式投入运营，这是中国宝武钢铁集团(下称中国宝武)的首个氢能项目。
2019-09-26 08:32:38 高工氢燃料电池9月22日，由中国电动汽车百人会、国际氢能委员会和山东省工业和信息化厅共同主办的“2019氢能产业发展创新峰会”在山东济南隆重举行。
国家电投集团江苏电力有限公司董事长、上海电力股份有限公司总经理魏居亮说：“今后，我们将借助联盟这个良好平台，加强与各方在氢能产业领域的全面合作，互利共赢，共同推动长三角(宜兴)氢能产业不断取得新发展、实现新突破
来自各县（区）、新区工业和信息化部门、汽车、工程机械、食品加工等行业企业代表，以及数字化转型服务商、金融机构等近300人齐聚一堂，共探数字化转型路径，共享人工智能发展机遇。
按照双方的规划，未来河钢工业技术将与美锦能源携手共同打造氢能全产业链，在氢气制储运、加氢站建设运营、氢燃料电池汽车(重卡、公交、通勤车、环卫等)开发和生产销售、氢燃料电池动力系统、电堆、膜电极、双极板、
以近期山东省氢能产业中长期发展规划(2020—2030年)为例，其中提到2020年到2022年，为氢能产业全面起步期，加快布局燃料电池轨道交通、港口机械、船舶及分布式发电装备产业。
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