2020-12-17 14:31:25 中国能源网 作者： 李颖 编译 欧盟领导人呼吁重视可再生资源制氢，因为欧洲正在采取措施建立氢市场并实现其脱碳目标。
据新华社电 地中海地区的9个欧盟成员国能源部长5月18日在马耳他首都瓦莱塔举行会议，同意建立地中海绿色能源枢纽，以加快欧盟实现脱碳、能源独立的步伐。
为了实现“碳中和”，欧洲发起了大规模的绿色氢计划，以脱碳工业和航空业为主进行推动。许多人将绿色氢视为实现“零净”排放目标的关键，但是，如果不大幅降低价格，就不可能在全球范围内推广该技术。
日报消息（全媒体记者荣瑶）10月12日，第三届中国-东盟标准化合作论坛在柳州拉开帷幕，在汽车标准化分论坛上，中国-东盟绿色车辆标准化工作组正式成立，上汽通用五菱成为工作组成员之一。
航拍交付客户的新能源物流车（FEST为欧洲合作方公司的英文简称）日报消息（全媒体记者黎寒池、朱柳融报道摄影）继出口美国、日本后，柳产新能源物流车又挺进欧洲市场。
2020-07-22 13:41:28 中国能源报 作者： 李丽旻 日前，欧盟能源监管合作署(ACER)发布的一份报告称，尽管欧盟大力支持“绿色氢气”发展，但欧盟成员国中仍有超过
•挪威e-fuel使用100％可再生电力从CO2和水中产生可再生燃料•位于Porsgrunn的Herøya，第一家工厂的产量将足以将挪威前五大国内航空路线的二氧化碳排放量减少一半总部位于奥斯陆的新欧洲工业联盟
绿色氢能被许多人视为实现“净零排放”目标的关键，但是如果价格不能大幅下降，就不可能在全球范围内推广这一技术。因此，中欧在这一领域的竞赛或许将成为全球低碳转型的关键。
据5月16日报道，根据法案的最终版本显示，欧盟国家将最终确定一个新的可再生能源目标，到2030年使欧盟42.5%的能源来自可再生能源。
这也就是被国内普遍成为《电池法》的最新欧盟法规。欧盟新《电池法》的亮点欧盟是最早关注电池回收利用的经济体。1991年的91／157／EEC指令就关注电池相关问题。
近日提交的《欧洲绿色协议》专门将氢能列为能源转型的“投资关键领域”，氢能发展前景再次引发全球热议。目前，掣肘氢能发展的最大问题是难以平衡规模经济和降低排放的关系。
近期，欧盟草案关于“规定绿氢必须和生产绿氢所需的绿色电力在同一小时内生产出来”的条款成功出圈，国内媒体纷纷指出相关条款或过于严苛。对于氢的颜色，欧洲人的执念很深!
北京时间2023年6月14日18:40，欧洲全体议会以587票赞成，9票反对，20票弃权投票通过了欧盟新电池法规。按照正常立法流程，该法规将在欧洲公告上发布，并在20日后生效。
蒂默曼斯强调，氢是清洁能源中的“摇滚明星”，欧洲必须成为这一领域的领导者。无色的氢气使用时不会产生温室气体，但电解水生产氢和氧要消耗大量能量。
在这份协议中，曾被全球多个国家放弃的核电获得欧洲议会力挺，“相信核能可以在实现气候目标方面发挥作用，因为核能既不排放温室气体，还可以确保欧洲电力生产的很大份额。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
