与传统钢铁相比，绿色钢铁的碳足迹将下降66%。随着世界各国纷纷制订碳中和目标，人们对绿色钢铁的需求正与日俱增。欧盟也在向钢铁生产行业施加压力，促使其竞相转型研发绿色钢铁。
2021-06-15 11:09:11 国际能源参考新冠肺炎疫情导致的经济活动停摆，并未给减排带来持续性影响，甚至根本无法左右二氧化碳的整体释放轨迹。
2020-06-08 09:58:18 国际能源参考日前，欧洲风电行业协会WindEurope、欧洲化学工业委员会，以及欧洲复合材料工业协会三家机构联合发布报告称，未来三年里，欧洲将有超过1.4
国家发展改革委办公厅关于组织申报第二批绿色低碳先进技术示范项目的通知发改办环资〔2024〕759号国务院国资委办公厅，各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委： 为贯彻落实《中共中央
2020-01-07 11:10:41 新能源数据中心欧盟决定在2021年前将汽车的二氧化碳排放标准从每公里130克降低到95克，下调27%。
报告指出，一项稳健、成本效益高的欧洲氢能战略将成为“欧盟经济复苏计划”的支柱，而该战略应与《欧洲绿色协议》一致，加速欧洲经济体的脱碳进程。
在德国政府此次推出的一揽子支持计划中，10亿欧元将用于延长电动汽车购买补贴至2025年，而原本计划此项补贴将于明年结束。疫情的大流行是德国和英国采取上述措施的重要推动因素。
标普全球普氏当天发布的一份电池产业链投资报告显示，2018年，欧洲对锂电产业链的投资不到50亿欧元;2019年，这一数字增至600亿欧元，同比增长11倍。
2019-12-03 11:13:22 路透社据路透社雅典报道，希腊政府周四表示，希腊希望在未来10年内在减少对化石燃料依赖的项目上获得价值440亿欧元(约490亿美元)的投资。
事情在2019年发生了颠覆性的变化，欧洲电动汽车领域吸引到的投资额达到600亿欧元，增长迅猛，而中国则下滑至171亿欧元(约合人民币1333亿元)。“数年前，欧洲在电动汽车霸主的竞争中还处于劣势。
作为欧洲乃至全球汽车龙头，大众汽车在电动化转型上可谓破釜沉舟，2021年3月在其“Power Day”上宣布，到2030年要在欧洲本土建设240GWh动力电池产能。
2019-07-01 14:40:28 每日汽车在未来，欧洲会陆续兴建大批的电池总装厂，但显然，电芯的商业化尝试已落后很多年。博弈的下半场，欧洲逆袭依旧渺茫。棋至中局，欧洲人开始慌了。
理念上基于给欧洲电池企业乃至全球电池企业的价值链提供新的发展和支持，比如从原材料到先进材料的发展，到电池和电池包的设计制造，电池寿命终止后的回收利用和电池实际应用场景等。
但时至今日，无论是欧盟各国政府，还是各大车企，突然发现了一个不能接受的现实： 占据电动汽车成本近40%的动力电池，超过九成以上的市场份额都被中日韩三国企业紧紧扼住。
（五）需指派至少一名项目负责人负责此项目工作。五、采购预算及确定方式（一）采购预算：人民币壹拾叁万肆仟圆整（￥134,000.00），全部为财政资金，由报名的单位根据项目现行情况自行报价。
2019-08-02 09:47:34 充电桩视界欧洲某环境组织近日表示，随着欧洲市场上电动汽车型号的成倍增加，未来两年或将是电动汽车占领欧洲主流市场的转折点。
广西壮族自治区科学技术厅5、关于开展“十四五”广西科技计划项目“方向38：高新区高质量发展——子方向1：高新区设立与升级发展”项目申报工作的通知截止时间：2024年8月10日6、关于开展2024年度科技型中小企业评价服务工作的补充通知截止时间
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