进入4月，距英国1月31日宣布正式脱欧已过去两个月。当前，英国和欧盟其他国家正在防控新冠肺炎疫情，那么，在此背景下，英国在向低碳转型上有何动作？失去英国这一有力臂膀的欧盟又作何部署？
迷人的风景、热情的市民和神秘的少数民族风情是柳州给考察团留下的初印象，汽车、职业教育和城市规划则让大家对柳州有了更深的认识。据了解，多年来，柳州与众多欧盟城市开展了合作。
论坛总干事伊夫·德巴泽耶表示，欧盟制订了到2050年经济体实现净零排放的宏大目标。为了实现这一目标，欧盟需要对能源、工业、运输和建筑行业进行大规模转型。
而此次巴斯夫布局欧洲动力电池材料回收项目，很显然是在为欧盟加大动力电池产业投资和欧洲车企电气化战略进程推进而做准备，从而提升其在欧洲正极材料市场的竞争力。
由于欧洲议会在此次会议上一改立场，声称核能对于实现气候目标具有一定作用，德国呼吁欧盟弃核的提案受阻。欧洲核工业贸易协会(Foratom)对11月28日的反弃核的投票结果表示欢迎。
2020-09-08 09:49:30 先进能源科技战略情报研究中心近期，欧盟氢能与燃料电池联合行动计划(FCH)发布《氢动力航空：到2050年氢技术、经济和气候影响》报告，评估了氢能在促进航空脱碳方面的潜力
2019-12-18 11:14:44 新华网客户端欧盟委员会11日在布鲁塞尔公布应对气候变化新政“欧洲绿色协议”，提出到2050年欧洲在全球范围内率先实现“碳中和”，即二氧化碳净排放量降为零
欧盟委员会副主席弗朗斯·蒂默曼斯(FransTimmermans)表示：“凭借欧洲的技术水平，经济和政策手段，欧盟可以在全球范围内发挥领导作用。”2020年7月初，氢能战略在欧盟正式实施。
除了政治上的权衡利弊外，摆在他面前的还有能源供应这道大难题——如果俄罗斯天然气“断供”，德国怎么办?俄乌冲突继续，但德国政府不想坐以待毙，很快提出了应对计划。
会上欧盟能源总司官员和研究机构的可再生能源专家围绕欧盟可再生能源政策框架、欧盟成员国的实践经验及教训、可再生能源纳入欧盟能源系统的技术和机制考量等议题发表了深入细致的精彩演讲，给予在场的中方嘉宾和与会代表诸多启发
2021-03-22 10:32:04 中国石化报 作者： 徐蕾 根据行业机构欧洲风能协会的最新数据，2020年欧洲海上风电领域吸引了超过260亿欧元(约合2047.89
库尔蒂卡说：“我们的传统能源（煤炭）已经接近枯竭，因此我们的能源转型也是欧盟绿色协议和欧盟COVID－19复兴计划的一部分。”他指出，波兰需要承担基荷容量的电厂来取代目前已接近使用寿命的燃煤电厂。
欧洲不少国家已经将气候保护纳入法律程序，英国、德国、美国等国家相继确定了2050年实现碳中和时间表。本文主要对欧洲国家和欧盟的一些减排/碳中和政策进行梳理分析。
对于这种现状，欧洲各国政府、汽车厂商以及电池企业自然不会甘心。据外媒日前最新报道，德国政府将向3个电池联盟组织提供10亿欧元的资金，以减少汽车制造商对亚洲电池厂商的依赖。
在这次疫情防控攻坚战中，珠海市环保生物质热电厂以“补位”模式紧急加入医废处置大部队，珠海市环保生物质热电厂梁涛为我们揭开垃圾焚烧处理设施应急处置医废的“神秘面纱”。
不过，欧盟二氧化碳排放目标让汽车制造商和政府集中精力，在电动汽车和电池领域投资600亿欧元，最终缩小了与中国的差距。”T&E电动出行经理索尔·洛佩兹表示。
欧洲电动车销量增长原因，一方面是各大车企加快了在电动车领域的布局，另一方面则是欧洲各国政府在补贴政策上给予了大力支持。与中国实施补贴退坡政策不同的是，欧洲各国政府正在加大对新能源汽车的政策扶持。
一是各国明确的禁售燃油车时间表;二是2020年碳排政策启动考核;三是包括德国在内的多个欧盟国家确定补贴延长至2022年之后，且刺激力度对于消费者极具吸引力;四是各大车企在电动化领域明确转型，并都发布了颇具竞争力的车型
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