考虑到今年竞价项目大概率要求年底前完成并网，四季度抢装压力大，部分需求可能提前到三季度后期即开始释放，叠加630抢装项目的组件补装需求或将延伸到7月、以及户用、特高压基地等三季度原定需求，在上半年海外新签订单相对不足的背景下
周三(12月23日)，纽约尾盘，美元指数跌0.32%报90.3475，终结三连涨;非美货币集体上涨，欧元兑美元涨0.2%报1.2187，英镑兑美元涨1%报1.3499，澳元兑美元涨0.72%报0.7578
未来10年，纯电动汽车销量将继续增长，预计今年销量将超过110万辆。尽管电动汽车充电桩数量激增，但许多公共充电桩管理不善，使用率相对较低。不过随着该行业竞争加剧，这一情况将有所改善。
2019-06-05 10:20:15 科技日报风电光伏行业迎来重大转变，专家预计——2025年，中国光伏发电将逐步成为主力能源。“从2025年开始，我国光伏发电将逐步成为主力能源。”
中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出，预计2020年至2025年间，中国氢能产业产值将达1万亿元，氢能源汽车数量达到5万辆，加氢站数量200座;2026年至2035年产值达到5万亿元
正在努力推动大型可再生能源项目拍卖的摩尔多瓦将获得欧洲复兴开发银行的资助。欧洲复兴开发银行正在征询顾问意见以支持今年（也有可能是明年）的清洁能源招标活动，征询截止日期为2019年5月10日。
2019-08-05 16:40:08 汽车之家根据权威评级机构穆迪的预测，2019年全球汽车销量将为9110万辆，2020年全球汽车销量将为9020万辆。
欧盟理事会10日通过了一项旨在加强电池和废旧电池管理的新法规。该法规将规范电池从生产到回收和再利用的整个生命周期，并确保其安全、可持续和具有竞争力。
3月16日，欧盟官网正式发布了绿色工业计划的两大基石《净零工业法》和《欧洲关键原材料法案》提案，从提案来看，两大立法主要目的是确保欧盟绿色工业技术的全球领先地位。
在公众，尤其是年轻人的压力下，只有几个中欧国家的政府还在观望。这意味着，在即将于6月20日至21日在布鲁塞尔举行的欧盟国家元首和政府首脑会议上，欧盟已经能够就2050年实现零排放的目标做出决定。
从2020年起，对于超国家建设规模核准、备案风电和光伏发电项目的盟市，将采取“区域限批”等措施，取消所在盟市下一年度的项目竞争性配置或安排国家建设规模的资格，给企业造成的投资损失由各盟市自行承担。
2020-09-22 09:52:38 中国石化新闻网 作者： 李峻 据石油新闻2020年9月18日布鲁塞尔报道，9月17日，欧洲委员会(欧委会/EC)敦促欧盟(EU
报告指出，欧洲目前缺乏交通基础设施及激励措施，不利于汽车行业向零碳排放的目标转型。据悉，欧盟计划大量拓展电动车充电站及氢燃料加注站等技术设施，并为民众提供购车补贴，希望能够为零碳排放做出更多努力。
2019年，中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》曾预计，到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，年经济产值超过12万亿元。
展望未来，全球储能市场将迅速扩大，到2025年将达到362 GWh。预计中国很快将超过欧洲和美国。据TrendForce预测，到2025年，中国储能市场将突破100 GWh。
宝马和福特将于2022年分别向Solid Power采购试验车用的全固体电池。据悉，Solid Power的目标是设计一种可以在目前锂离子电池相同的生产线上生产的固态电池。
欧盟官员表示，尚未确认具体的汽车二氧化碳排放目标。考虑到现存车辆10到15年的使用寿命，环保人士表示，2035年后继续出售燃油车将阻碍欧盟实现2050年零排放的目标。
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