地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。
而且，从这个时间节点看，新能源汽车将进入更快的普及期;车企竞争格局剧烈变化，新旧势力正在交接权力;供应链正在拼命赶上节奏;充换电基础设施终于迎来规模挑战……为此，《电动汽车观察家》将推出“新能源汽车市占率突破
2019-08-08 08:43:31 科技部网站近日， “可再生能源与氢能技术”重点专项2018年立项项目“干热岩能量获取及利用关键科学问题研究” 实施方案论证会在长春召开。
2019-11-07 10:47:11 北极星太阳能光伏网以“变革·创新·突破”为主题，集中展示分布式光伏、储能、分散式风电、新能源汽车及充电桩、工业园区综合用能、氢能、智能电网等领域的新产品和新技术
这是去年出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)后又一重要的政策，将促使动力电池回收利用管理进一步具体化，推动我国新能源汽车动力蓄电池规范管理，有利于促进行业发展。
倪维斗认为，中国相对丰富的煤炭储量才是我国能源的根本保障。中国能源生产和消费结构在相当一段时间仍将以煤为主，这就要求在煤的利用上做文章，走煤的清洁、高效、低碳利用之路。
新能源汽车销量近两年多首现负增长受6月新能源汽车补贴退坡过渡期结束影响，7月新能源汽车销量出现负增长。中汽协数据显示，7月新能源汽车销量仅8万辆，比上年同期下降4.7%，成为近两年多来的首次负增长。
近日，晶科能源宣布，企业以1.821元/瓦，成功中标“国家能源集团物资公司北京e购商城5500MWp光伏组件集采”第二标段，容量为1.4GW。
近日，据彭博社报道，欧洲纯电动汽车和插电式混合动力车型的销量，预计在2020年的前9个月将增长35%。这比中国和美国的新能源汽车销量增速快得多。
多位演讲嘉宾认为，自燃是发生最多的电动汽车安全问题，而多数情况下，动力电池的热失控是自燃的“罪魁祸首”。新能源汽车发展10年来，锂离子电池能量密度从100Wh/kg提升到300Wh/kg。
重点任务是秸秆综合利用重点县建设推进秸秆离田利用、规范秸秆收储运体系建设、强化市场主体培育、开展农作物草谷比和可收集系数监测;秸秆养畜模式县建设重点围绕秸秆饲料加工自动化水平提升和新技术、新工艺研发，支持新建或改扩建的饲料化利用主体提升黄(青)贮能力
2020-08-19 14:09:39 汽车之家近日，我们从外媒获悉，美国能源实验室正在研究从电子废物中回收稀土元素的新方法，为制造汽车电池等领域带来更低的使用成本。
中国光伏产业的发展，把能源属性从资源属性转变为科技制造属性。如果实现真正意义上的碳中和光伏市场，在未来几年仍需要快速增长。
2019-10-08 08:06:43 汽车之家 作者： 王林 据艾瑞咨询最近发布的研究报告统计显示，截至2019年底，中国公共充电服务行业市场规模将超过150亿元，
2019-06-17 08:33:49 经济日报 作者： 张保 日前，中国能建葛洲坝集团、国机重装中国重型机械有限公司与柬埔寨电力公司就建设两座发电站项目在金边举行签字仪式
2021-06-21 10:38:33 极客网为了应对全球气候暖化危机，各国都在行动，核聚变遥遥无期，太阳能、风能、氢能成为希望。
根据中关村储能产业技术联盟预测，未来电化学储能市场还将迎来大幅度的增长，到2019年年底电化学储能累计投运规模将达到1.92GW ，年增速89%，而锂离子电池白皮书预计2019年中国储能锂电池市场规模将达
据了解，近期多家新能源车企推出了终端优惠，大宗商品、芯片也出现价格下调。至于原因，有业内人士向红星资本局表示，新能源车企是因为新车密集发布，为刺激“旧车”销售、安抚消费者给予终端优惠。
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