2021-04-29 09:07:26 新能源网行业协会“欧洲氢骨干(EHB)”最近更新了其专用氢交通基础设施的愿景，提议2030年建立一个11600公里(去年是6800公里)的氢气运输网络，
可持续的行程一名司机在他第一次试驾氢燃料电池汽车后表示，“它是绿色环保和迷人的，可惜我买不起!”这名司机是利用丰田和宝马提供的氢燃料电池汽车（FCEV）的驾驶演示的参会者之一。
，取证慢;要满足高续航、轻量化需求，对材料及制造工艺也提出了很大的挑战;车载储氢瓶成本又对FCV车的全生命周期TCO影响较大，只有当成本降低至一定程度后，氢燃料电池整车TCO才能跟汽、柴油车相抗衡;在“
我国供热领域面临能源结构调整及严峻的环境污染等问题。氢能作为高效清洁的二次能源,具有燃烧热值高、燃烧产物无污染、覆盖供暖面积更大的特点,未来将成为替代天然气供暖的不二选择。
中国氢能联盟战略指导委员会主任、科学技术部原部长、中国科学院院士徐冠华，中国氢能联盟战略指导委员会常务副主任、中国工程院原副院长干勇，中国工程院院士衣宝廉，中国氢能联盟理事长、国家能源集团党组副书记、总经理刘国跃
氢气用途广泛且储量丰富，在世界各国实现其气候目标的过程中可以大有所为。事实上，氢气在欧盟委员会 2050 年的所有八种净零排放情景中都有体现。
Hyflexpower项目证明绿氢不但是一种灵活的储能方式，还可以成为工业型燃气轮机的燃料。由造纸厂电解水制氢设备生产的氢气以30%的比例与70%的天然气混合燃烧，驱动燃气轮机发电。
有关方面一致表示，氢能产业健康有序发展对我国能源绿色低碳转型、实现碳达峰碳中和目标具有重要意义，需要进一步强化顶层设计、加快技术创新、完善政策体系，努力实现高质量发展。
2022年1月5日，中科院上海有机所&氢通新能源战略合作暨氢能源膜材料研究中心揭牌仪式在中科院上海有机所举行。
2020-05-14 09:58:04 石油人 作者： 王佳晶 据5月12日Neftegaz.RU.报道，波兰国家石油天然气公司(PGNiG)已经开始研究氢在发电和汽车应用方面的项目
2019-09-29 11:22:59 中国工业报 作者： 沈新竹 “氢燃料电池汽车在商业化过程中，仍面临核心技术有待进一步提升、车辆购置和运营成本较高、政策标准仍不完善
全球可再生能源能力的显著扩张为氢能源开辟了新的机遇。它可以用来储存剩余的风能和太阳能发电，为小汽车以及更大的车辆提供燃料，甚至可以替代化石燃料用于供热和发电。目前氢能面临的主要挑战之一是价格。
绿氢生产成本稳步下降氢能可以简单分为灰氢(化石能源制氢)、蓝氢(化石能源制氢+碳捕捉与封存技术)、绿氢(可再生能源零碳排制氢)三种，可持续发展需要的是绿氢，绿氢的成本主要取决于绿电和电解槽。
在加氢站建设方面，顶端的国家就这么几个。挪威加氢站目前建成的大概有十几座。挪威的电有96%是来自于水电，挪威本土面积32万平方公里，大概相当于中国云南省这么大，96%的电力来自水电。
发展到2020年，全球出现两个重要的标志性事项：第一、在前期仅少数国家如日、韩等正式发布了氢能战略，到今年欧、美、澳洲各国，甚至中东及拉美部分小国都先后发布各自氢能战略或路线图，对未来氢能产业做整体规划与安排
北极星氢能网获悉，11月24日，云南省首座加氢站——中石化云南石油丽江环城东路北油氢电服综合加能站首次加氢成功，正式具备车辆加氢能力，标志着我省能源绿色低碳转型迈出重要一步。
2019-11-27 09:21:38 先进能源科技战略情报研究中心 作者： CASEnergy 欧洲能源研究联盟(EERA)日前发布了新版《氢能与燃料电池联合研究计划实施规划
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