尼尔森表示，在拜登当选美国总统之后，特斯拉将成为“最大的赢家之一”，因为特斯拉是一家“纯电动汽车公司”，与其他汽车制造商不同，特斯拉的产品只有电动汽车，而不生产内燃机车辆，在拜登政府的领导下，电动汽车将会获得大量补贴
2020-01-03 14:05:26 欧联网 作者： 京莺 欧联社1月3日电，由于风电技术的不断改善，促使风力发电成本大幅度降低，2019年，丹麦风力发电量已接近全国用量的
比如，2020年欧盟的碳排放减少到了30亿吨，相比碳市场启动之年下降25%，同时初级能源消耗大幅走低，可再生能源生产量将近翻倍，清洁能源发电比例在欧盟电力供给中的占比高达60%。
2020-02-19 13:59:57 北极星风力发电网德国海事部长诺伯特•布莱克曼(Norbert Brackmann)表示，德国将在今年担任欧盟轮值主席国期间，努力加强欧盟海事政策的协调，
一方面，德国作为传统汽车强国，其汽车工业面临向电动车转型的挑战，电池组作为电动车关键部件，目前仍高度依赖亚洲企业，德国需要建立自己的电池产能。
各国的电池技术专利申请数量变化趋势(图片由欧洲专利局提供)2005～2018年，全球的电池技术相关专利申请数量每年平均增加14%，约为所有技术平均申请数量的4倍。
9个月后，也就是北京时间10月8日凌晨，克兰兹出现在德国柏林的蔚来欧洲发布会现场，他倒数第二个出场，宣布了蔚来三款车型在欧洲四国的订阅价格，他的身份是蔚来德国公司总经理。
2019-10-28 09:16:35 风电观察中国国家电网将和挪威开发商NBT携手开发乌克兰750MW风电项目该项目将投资10亿欧元(约合78.70亿元)这也被誉为中挪两国能源合作的里程碑事件欧洲最大陆上风电项目据称
中国动力电池企业正在加快出海步伐。近日，蜂巢能源宣布将在欧洲建立第二座海外电池工厂。此前，宁德时代、孚能科技、国轩高科、亿纬锂能等国内动力电池企业也不断加大海外市场的开拓。
欧盟提出的2050年“零碳欧洲”目标计划中，交通和供热是氢能未来重要的应用场景（见图2）。利用可再生能源限电电量生产氢的潜力分析直接利用电网的电力制氢的全生命周期碳排放量取决于全网发电的平均碳强度。
2020-03-13 09:40:28 先进能源科技战略情报研究中心欧洲光伏产业协会(SolarPower Europe)日前发布《2019-2023年欧盟太阳能光伏市场展望》报告，对欧盟光伏市场的现状和未来五年的发展趋势进行了展望分析
由于加氢时间短、续航里程长，氢燃料电池汽车比纯电动汽车相对更具优势，可媲美传统燃油车。但是，目前氢燃料电池汽车的发展仍然处于初期阶段，面临的首要挑战就是实现成本下降，使氢燃料电池汽车更具市场竞争性。
（图片由东风柳汽提供）日报消息（全媒体记者梁莎莎）10月17日，东风柳汽携手阿里巴巴国际站亮相德国新能源电动车及充电储能展览会（eMove 360 Europe），以线上线下“数字化混合展”的模式，为欧洲市场带来象征中国新能源技术的新能源汽车
海上风机单机容量与国外差距变小欧洲海上风电技术一直是全球海上风电技术的风向标，大兆瓦风机在欧洲发展较领先，更大更便宜的风机是风电机组发展的必然趋势。
中国汽车工业协会顾问杜芳慈在接受《中国汽车报》记者采访时表示，这既是跨国车企保障自身电动汽车走向市场的需要，也昭示着电动化的竞争正在升温。动力电池为何抢手?孚能科技上市之后的上佳表现，超出预期。
受能源危机影响，欧洲市场对光伏发电、储能等设备的需求也越发强烈，2022年中国向欧洲出口光伏组件大幅增长，欧洲已成为中国光伏组件产品最大的出口地。
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