这可能意味着戴姆勒将面临巨额罚款，因此必须推出并销售更多的电动汽车。对此，戴姆勒发言人表示，该公司“计划在2020年将插电式混合动力车和纯电动汽车的总销量提高三倍”。
截至2022年年底，欧洲风电累计装机容量达到255GW，包括陆上风电的225GW、海上风电的30GW。欧盟二十七国的风电累计装机容量为204GW。其中，陆上风电为188GW，海上风电为16GW。
报告指出，欧洲目前缺乏交通基础设施及激励措施，不利于汽车行业向零碳排放的目标转型。据悉，欧盟计划大量拓展电动车充电站及氢燃料加注站等技术设施，并为民众提供购车补贴，希望能够为零碳排放做出更多努力。
大众汽车集团的电动汽车战略在欧洲汽车制造商甚至全球中都是最具雄心的：2025年其全球销量中将有25%是纯电动汽车，到2030年这一比例将达到40%。
据乘联会统计，2020上半年中国新能源乘用车销量为31.3万辆，同比下降44.0%，而欧洲新能源汽车销量则是同比增长52%，达到40.3万辆。欧洲或超越中国成为世界新能源汽车第一大市场。
宁德时代在除中国市场以外的全球其它市场份额或有望进一步扩大。02.多家中国企业加快全球布局动力电池装机量的变化受电动汽车销量的影响最大。
为了加快锂离子电池在欧洲市场的生产，2018年2月，梅泰尔通过其全资子公司Rombat收购了罗马尼亚公司Prime motors 35%的股份，并将其打造成锂电池开发的孵化器，交易金额100万欧元(约合人民币
曾毓群称，目前电动汽车市场上最难突破的客户，是只能承担10万元左右电动车售价的消费人群。宁德时代正在尝试从产业链上寻找突破口，用规模化降低成本。曾毓群还在会上预测，今年欧洲电动汽车销售量将超过中国。
9月13日，国内最大批量纯电动汽车在上海海通码头装船起运，出口欧洲市场。这次出口欧洲市场的是上汽集团定位全球市场的纯电动汽车，数量为一万台。同时，这也是中国首款在全球80多个国家上市的“中国车”。
近日，全球化光伏龙头企业东方日升宣布与奥地利能源公司签订160MW组件供货协议，供货组件为泰坦系列110版型的双面双玻组件，用以建设奥地利最大地面电站项目。
竞争激烈推动“内卷”根据欧盟出台的气候政策，到2030年，欧盟国家海上风电装机总量将从当前的2500万千瓦增长至1.1亿千瓦，而到2050年，欧洲海上风电装机总量将在当前基础上翻25倍以上。
韩国政府认为，发展氢能经济能够减少温室气体和细颗粒物排放，帮助实现能源多元化，降低海外能源依存度;能够在交通运输领域(汽车和船舶制造)和能源领域(氢能发电)创造新市场和新产业;氢气生产、存储、运输、加氢站等基础设施建设能够带动其他相关产业
分析人士认为，德国政府此举将进一步引导市场需求，促进消费从传统高油耗车型向经济型、新能源车型转变。新草案规定，对碳排放量在每公里195克以上的机动车，每超出1克征收4欧元的附加税。
作为欧洲本土一家正在崛起的动力电池企业，Northvolt也被欧洲各国政府、车企寄予厚望，希望Northvolt能担起欧洲动力电池主导权的重任。
2020-07-10 08:34:36 盖世汽车据外媒报道，7月8日，大众集团旗下西雅特品牌临时董事长Carsten Isensee表示，西班牙政府需要跟随其他欧洲国家的步伐，针对电动汽车出台更多刺激措施
欧洲得益于碳排放政策和禁燃时间表等因素，欧洲各主要车厂都在积极打造电动汽车品牌。根据规划，到2035年欧洲新车销售100%纯电化，完全实现零排放。
2020-09-01 13:17:11 《环球时报》社汽车周刊半月前，柏林一家汽车分析机构公布的一份调查数据显示，在德、法等国提高电动汽车政府补贴力度的刺激下，2020年1—7月，欧洲市场电动车累计注册量已达到
中信证券发布研究报告称，欧洲新增光伏装机市场同比较快增长，这也将带动全球光伏产品出货量的增加，同时市场的多样化和技术的进步，也对光伏产业链提出了更高的要求。
2019-07-22 08:07:49 中国新能源网肯尼亚周五正式启动非洲最大的风力发电场，这是一个庞大的项目，可以提供该国近五分之一的能源需求。
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