最新预测显示，2020年欧洲汽车行业将因难以达标排放标准而受到监管机构高达约340亿欧元的罚款，欧洲排名前13位的汽车制造商则将背上罚款145亿欧元(约合人民币1111亿元)。
储能电池产业还得到各国政府的大量补贴。即便如此，将温室气体排放减少到接近零仍是难以实现的目标，迫切需要进一步提高储能电池供应能力。储能电池是使可再生能源成为主要电力来源的关键。
该次首批补贴清单项目是前七批目录之外的存量可再生能源项目，即通俗所称的“第八批”目录。此次目录由电网公司主导，就各自经营范围成补贴清单并上报相关部门，补贴不再由财政部统一发放。
不可否认，当前全球电动汽车动力电池大部分市场份额掌握在中日韩电池厂商手中。对于这种现状，欧洲各国政府、汽车厂商以及电池企业自然不会甘心。
2019-07-18 08:05:18 中国科学报 作者： 张毅荣 汽车市场研究机构德国汽车管理中心日前发布研究报告称，德国2019年上半年在电动车销售数量上首次超越挪威
对于出海步伐加快的原因等问题，蜂巢能源方面9月14日向时代财经表示，一方面欧洲市场是一个潜在的新能源大市场，中国动力电池产业目前(在全球)还是处于领先位置，在欧洲锂电崛起前抢先布局是一个很好的机遇窗口期
根据这个行业机构的首份《欧盟太阳能市场展望》报告，西班牙今年一直处于产能增长的最前沿，预计将增加4.7吉瓦;德国有望在2019年增加4吉瓦，随后是分别增加2.5吉瓦和1.1吉瓦的荷兰与法国。
2019-08-08 09:40:06 集邦新能源网据外媒报道，Wood Mackenzie最新的报告显示，欧洲户用光伏与储能系统正在接近电网平价，预计最快在2021年，家庭自己发电的成本将低于从电网购电的成本
2020-11-11 08:21:07 人民日报海外版 作者： 记者王俊岭 记者10日从中国广核集团获悉，具有我国自主知识产权三代核电技术“华龙一号”已于日前通过欧洲用户要求的符合性评估
根据欧洲储能协会(EASE)日前发布的一份研究报告，到2030年，欧洲需要部署总装机容量为187GW储能系统，到2050年需要部署600GW储能系统来实现其可再生能源发电目标。
市税务局相关工作人员告诉记者，此条政策并未作废，但当前也并不是所有新能源汽车都可以免征，而是必须要能进到国家免征购置税目录才行。6月25日过渡期后，车企是否会自掏腰包来补贴优惠？经销商对此有不同意见。
日报消息（全媒体记者韦斯敏）一个个订单从欧洲“飞”来，一个个挖斗“披红挂彩”即将启程……日前，广西中源机械有限公司工程机械属具公司（以下简称“中源属具分公司”）举行属具批量交付仪式，意味着柳工批量属具首次通过自有渠道出口欧洲
看到这些数据有点意外，那不是我熟悉的欧洲。二十年前在德国生活之际，来自亚热带地区的我不太能适应的是欧洲的冬天，但因为新鲜，也能自得其乐。
他们深入欧洲和东亚等地区，凭借其电动汽车良好的安全性和强有力的价格竞争力等优势，使得在除中国市场以外的其它市场电动汽车行业有望发生结构性转变。
2019-07-19 09:15:49 经济日报汽车市场研究机构德国汽车管理中心日前发布研究报告称，德国2019年上半年在电动汽车销售数量上首次超越挪威，成为欧洲最大的电动汽车市场。
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