报告指出，一项稳健、成本效益高的欧洲氢能战略将成为“欧盟经济复苏计划”的支柱，而该战略应与《欧洲绿色协议》一致，加速欧洲经济体的脱碳进程。
众所周知，欧洲是中国光伏产品出口的主要目的地。根据PV InfoLink发布的海关出口报告，2019年，由于欧洲对光伏的需求增加，中国出口至欧洲的光伏组件达22.8吉瓦，占中国组件总出口的34%。
而正是在制造端的强有力推动下，中国也一跃成为全球最大的光伏终端市场。如果说国内市场是中国光伏产业成长期的“助推器”，那么欧洲市场毫无疑问是中国光伏产业萌芽期的“领路人”。
最新预测显示，2020年欧洲汽车行业将因难以达标排放标准而受到监管机构高达约340亿欧元的罚款，欧洲排名前13位的汽车制造商则将背上罚款145亿欧元(约合人民币1111亿元)。
储能电池产业还得到各国政府的大量补贴。即便如此，将温室气体排放减少到接近零仍是难以实现的目标，迫切需要进一步提高储能电池供应能力。储能电池是使可再生能源成为主要电力来源的关键。
不可否认，当前全球电动汽车动力电池大部分市场份额掌握在中日韩电池厂商手中。对于这种现状，欧洲各国政府、汽车厂商以及电池企业自然不会甘心。
4月21日，平凉市政协由副主席邢建军带队一行12人到我中心考察座谈，本次调研主题为“优化营商环境，促进民营经济发展”。我中心主任安疆、副主任卓柳凌、副主任汪涛参加座谈。
该次首批补贴清单项目是前七批目录之外的存量可再生能源项目，即通俗所称的“第八批”目录。此次目录由电网公司主导，就各自经营范围成补贴清单并上报相关部门，补贴不再由财政部统一发放。
2019-07-18 08:05:18 中国科学报 作者： 张毅荣 汽车市场研究机构德国汽车管理中心日前发布研究报告称，德国2019年上半年在电动车销售数量上首次超越挪威
对于出海步伐加快的原因等问题，蜂巢能源方面9月14日向时代财经表示，一方面欧洲市场是一个潜在的新能源大市场，中国动力电池产业目前(在全球)还是处于领先位置，在欧洲锂电崛起前抢先布局是一个很好的机遇窗口期
根据这个行业机构的首份《欧盟太阳能市场展望》报告，西班牙今年一直处于产能增长的最前沿，预计将增加4.7吉瓦;德国有望在2019年增加4吉瓦，随后是分别增加2.5吉瓦和1.1吉瓦的荷兰与法国。
2019-08-08 09:40:06 集邦新能源网据外媒报道，Wood Mackenzie最新的报告显示，欧洲户用光伏与储能系统正在接近电网平价，预计最快在2021年，家庭自己发电的成本将低于从电网购电的成本
2020-11-11 08:21:07 人民日报海外版 作者： 记者王俊岭 记者10日从中国广核集团获悉，具有我国自主知识产权三代核电技术“华龙一号”已于日前通过欧洲用户要求的符合性评估
根据欧洲储能协会(EASE)日前发布的一份研究报告，到2030年，欧洲需要部署总装机容量为187GW储能系统，到2050年需要部署600GW储能系统来实现其可再生能源发电目标。
市税务局相关工作人员告诉记者，此条政策并未作废，但当前也并不是所有新能源汽车都可以免征，而是必须要能进到国家免征购置税目录才行。6月25日过渡期后，车企是否会自掏腰包来补贴优惠？经销商对此有不同意见。
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