截至周一美股收盘，特斯拉股价上涨逾7%，收于870.43美元，此前有来自德国的报道显示，该公司计划在柏林附近建厂的审批程序已进入最后阶段。
今年，由于俄乌冲突和新能源市场发展等因素，锂、镍等电池金属的大宗商品价格快速增长，传导至新能源汽车，致车企频频涨价。而这种疯涨势头或将明年回落。
2020-07-08 10:08:17 浙江在线 作者： 张正华 张帆 7月7日，来自国网浙江省电力有限公司最新统计快报显示，6月全省全社会用电量435亿千瓦时，比去年
到2030年底，欧洲电网侧储能市场规模可能增长10倍，从2021年底的3GW/4GWh增至33GW/95GWh。虽然令人印象深刻，但储能装机距其潜力依然遥远。
电池企业估计在实际生产时废品较多，加之售后数量复杂等总体销售数量估计有一定差距，因此测算数据与企业公布数据必然有差异。本文数据仅供新能源车爱好者参考研究，请勿做为任何商业分析参考。
2021-05-28 10:35:05 工业和信息化部网站财联社5月27日讯，国家能源局答复用户留言时表示，“我们高度重视新能源产业链价格上涨对光伏行业的影响，目前正会同有关方面研究2021年的光伏发电行业管理和价格等相关政策
报告中指出，在2018年全球电动汽车销量首次突破100万辆之后，明年亚洲国家的电动汽车销量将达到200万辆。研究人员表示，中国目前占全球电动汽车销量的一半以上，但其它地区将开始迎头赶上。
根据中汽协统计l-4月国内新能源车累计销量同比大增291%，带动动力电池装机量同比大增约241%;海外市场根据SNE Research统计l季度装机同比实现96%增长。
一边是持续飙涨的能源价格，一边是美国《通胀削减法案》“诱惑”，及中国完备的锂电产业链和市场空间，今年以来欧洲本土多家车企、电池材料企业“出走”，给欧洲本土产业形成了不小压力。
;2016-2017年，严重的弃风限电影响了行业装机，装机量持续下滑，行业发展以解决限电问题为主，弃风率也从2016年一季度的26%下降至2018年的7.2%，这一时期部分产能继续退出，市场份额继续向龙头集中
大众汽车集团的电动汽车战略在欧洲汽车制造商甚至全球中都是最具雄心的：2025年其全球销量中将有25%是纯电动汽车，到2030年这一比例将达到40%。
而我也在当年的销量年终盘点时写下了这样一段话：不可否认，随着“后补贴”时代的来临，中国新能源行业正式进入转型与蜕变阶段，“阵痛”带来的蝴蝶效应仍将持续下去，所有车企必须在这场市场骤变之中寻求适合自身发展的生存之道
“初步预计，柳州基地全年产量将突破1.1万辆，产值超20亿元，创造分公司新的历史纪录。”任典生满怀信心地说。汽车行业销售旺季，也让5公里外的赛克瑞浦20GWh动力电池生产基地格外忙碌。
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