国务院总理李克强与中东欧16国领导人共同出席了论坛开幕式并致辞。作为中方企业家代表，上海电气集团副总裁、风电集团执行董事、党委书记金孝龙出席了李克强总理会见中国企业家代表的活动并集体合影留念。
2020-02-27 09:08:23 经济日报联合国欧洲经济委员会日前发布的一份研究报告指出，全欧洲和加拿大地区公路铁路网、港口、机场及内陆水运航道等关键基础设施正面临气候变化加剧所带来的空前风险
但赫里欧经过广泛调研，发现这片看似不可为市场，其实非常广阔。综合比较传统能源与新能源，就会发现，在未来的能源革命里，只有光伏同时具备最广泛的“普适性”和“分布性”这两个特征。
在当前的技术水平下，如何找到一条自主可控的“能源安全”道路，在很长一段时间内都是欧洲大国的重要命题。受制于自然条件的限制，太阳能、风能等清洁能源成为欧盟重要的发展对象。
近日，北京国际风能大会暨展览会（CWP2021）在京举行。作为全球顶级风电行业盛会，CWP每年都吸引来自全球30多个国家和地区的500余家风电全产业链企业，展示风能全产业链的前沿技术和最新产品。
Wood Mackenzie在6月底发布了2019年欧洲太阳能光伏市场展望，预测整个欧洲的新太阳能装置将在未来三年翻一番，达到每年新增约20吉瓦的水平。
根据同济大学材料科学与工程学院研究发现，使用半导体材料的修饰之后，可以将锂镧锆氧925欧的界面阻抗降低为127欧，采用时候墨粉调节金属锂的方法也能将界面阻抗下降10倍至11欧。
疫情不会影响汽车产业长期向好趋势“目前我国汽车产业已经走过了快速发展的阶段，进入由数量扩张向质量提升的转型时期，但产业长期稳定向好的发展态势没有改变，未来市场空间依然非常广阔”。
2020-07-24 11:15:58 经济参考报 作者： 王婧 新冠肺炎疫情令许多汽车企业缩减商业投资计划规模，但是欧洲电动汽车的发展计划却未受到明显影响。
酒泉市是我国风能、太阳能资源丰富，开发条件优越的地区之一，境内年有效风速6300小时以上，风电技术可开发量8000万千瓦，占全省80%以上;年平均日照时数3300小时以上，全年太阳总辐射量6300兆焦/
我觉得未来几年新能源车的走势大概率会复刻智能手机走过的路：1、一大批原有格局的传统行业巨头会走下坡路直至黯然离场，手机当年有诺基亚、摩托罗拉、爱立信，传统车企里面那些法系、韩系车将首当其中被刷下来，德系
但T&E预计，欧洲电池生产能力若飞速提升，对材料的需求将显著增加。到2030年，欧洲对锂的需求预计将飙升18倍，同时也需要五倍以上的钴。
2020-05-09 14:31:19 欧洲海上风电欧洲疫情目前仍然十分严峻，但荷兰政府仍毅然决然的按计划举行了760MW Hollandse Kust Noord海上风场开发主体公开竞标。
以1月为例，该月电动汽车销量前十的车型有6款来自欧洲(下图)。与国内新能源汽车开年以来狂跌的情况，可谓形成鲜明对比。分析欧洲电动化迅猛增长原因，高工电动车认为是“”政策推动 各方利诱”的结果。
根据PV InfoLink发布的海关出口报告，2019年，由于欧洲对光伏的需求增加，中国出口至欧洲的光伏组件达22.8吉瓦，占中国组件总出口的34%。
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