2019-11-11 08:08:04 中国科学报 作者： 杨裕生 杨裕生今年以来，随着国家及地方对氢能源支持力度的加大，氢能产业的发展前景备受期待，“氢能是终极能源
通过开展氢能经济与燃料电池商业化示范，为国内氢能和燃料电池产业化发展搭建广阔的国际合作平台。由此，促进中国绿色低碳经济的发展，助力实现联合国可持续发展目标。
氢燃料经济要想成为主流，就不能依靠补贴，必须建立可持续的市场，而合理的成本是首先要考虑的问题之一。目前工业规模的灰氢生产价格约为每公斤2欧元，有时更低，具体取决于当地情况。
日前，由中国能源研究会燃料电池专委会主办的大湾区“氢陶都-绿色搬运体系”建设启动仪式暨广东新氢动力氢能工业车辆产线投产活动在广东举行，这标志着大湾区氢能工业车辆应用的示范效应在全国率先取得阶段性进展
崔东树在接受亿欧汽车采访时表示，他对目前这股“炒氢”热潮能够理解，“现阶段的氢燃料电池偏重于借势发展，为了是寻找产业突破的风口，目前纯电动发展更得到市场认可，眼下缺乏核心技术，氢燃料商用车的发展比乘用车更有希望
为加快推进我市国家中小企业数字化转型试点城市建设，提升中小企业数字化转型意识与能力，7月25日，我中心在广西七识数字科技有限公司路演室成功举办了“新兴技术 人工智能”专题培训。
面对世界氢能与燃料电池汽车产业发展的机遇与挑战，在长三角区域合作办公室的指导和上海市科委、南通市人民政府、如皋市人民政府等单位的大力支持下，由中国汽车工程学会编写的《长三角氢走廊建设发展规划》在浦江创新论坛上正式发布
2019-09-27 15:03:51 中国科技报刘科 澳大利亚国家工程院外籍院士当前，氢能正赶上前所未有的发展势头，逐渐成为清洁、安全的未来能源的重要组成部分。
除了嘉宾阵容空前、探讨议题全面以外，本届大会发布并启动多个项目，对氢能与燃料电池汽车产业发展具有重大意义。另外，多项氢能创新实践在南海发起：大会上，《氢燃料电池汽车安全指南》(2019版)正式发布。
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