近年来，随着国内新能源车保有量持续上升，充电基础设施的建设也开启了加速度。其中，对全社会车辆开放使用的公用充电桩更是吸引了不少企业和投资者的目光。高融资、拼低价，今年公用充电桩的市场可谓热闹非凡。
国庆长假，长途自驾游的新能源汽车遇到新问题：“车多桩少”充电难。怎样看这个矛盾?首先，新能源汽车越来越多是一件好事，也是趋势。在气候变暖和能源危机日益严重的背景下，新能源汽车替代燃油车已是共识。
羊城晚报全媒体记者28日了解到，南方电网广东电网公司将在原有15000个充电桩的基础上，今年计划在广东全省范围新建充电桩2340个，通过构建“充电桩+”模式，全力服务智慧交通，为市民的绿色出行保驾护航。
2020-08-17 08:57:05 汽车之家 作者： 才丽媛 近日，中国电动充电基础设施促进联盟发布2020年7月充电桩运营数据。
2019-12-26 15:23:06 北京日报记者从北京市城市管理委员会了解到，目前北京市累计建成约19.31万个电动汽车充电桩，已基本形成全市平原地区充电服务半径小于5公里的公用充电网络体系
补齐数量短板作为电动汽车配套基础设施，充电桩的建设运营对新能源汽车的普及起到重要作用。即便不考虑新能源汽车销售，用户使用收费公共充电桩本身也属于新能源汽车领域的一项消费。
充电桩建设提速2019年6月，新能源汽车补贴下调，与之对应的是新能源汽车销量也开始出现负增长，充电桩新建速度随之下滑。新一轮“新基建”风口下，420万个充电桩缺口建设有望迎来提速。
针对电动汽车充电难的问题，国网南京供电公司推出“开门接桩”服务。“原来社区没有充电桩，只能到外面充，很不方便。而且充一度电要1元多，现在家门口就能充，晚上充一度电只要三五毛钱。”
日报消息（全媒体记者荀诗媛）6月20日，数字柳州建设领导小组办公室发布了《柳州市智慧城市应用场景开放清单表（2024年第一批）》，智慧应急安全大脑等24项应用场景正在有序推进，涵盖交通运输、医疗服务等多个领域
充电桩的线被冻得硬邦邦的，李好用了大力气才把弯卷成一摞的充电线抻直，给车充上电之后，他跑去最近的商场等待。这是他唯一的选择，车在充电时，有的车可以开暖风，有的车不能，很不幸，李好属于后者。
现在充电桩主要服务于B端的出租车、网约车和物流车等公共服务车辆,C端市场还没有真正打开,未来新能源汽车的增量主要在私家车上,私人充电有着巨大的市场空间。
家住北京、上下班靠电动汽车通勤的霍先生道出了现在一些地方充电设施布局存在不合理之处——很多用户难以找到充电桩，充电桩分布与电动汽车分布并未达到合理匹配。
加速谋划建设新型充电设施，为新技术、新产业发展提供保障4月14日，西柏坡纪念馆停车场新型充电站开工建设，将新建630千伏安箱式变压器一座，安装8个充电桩，为新能源中巴、轿车提供充电服务，切实满足游客环保出行需要
李政说，解放日报·上观新闻提出的充电桩问题，如何去加强充电桩建设，是比较重要的。节目中首先连线了崇明区交通委副主任倪朝晖，他介绍了崇明区充电桩的布局问题。
8月14日上午，由广西壮族自治区工业促进和中小企业服务中心副主任邓苏勇率队的调研组一行四人到我市就自治区工业和信息化发展相关课题开展调研和座谈。
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