宁德时代董事长曾毓群也公开表达了担忧：“我自己预测，今年整个欧洲的电动汽车销量将超过中国，而中国全球第一大电动汽车市场的地位将被欧洲抢走。”
据报道，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒已谨慎地警告金融分析师，要求他们对该公司2020年的盈利预期由100亿欧元下调至不足90亿欧元，主要原因是奔驰2020年的二氧化碳合规成本和市场阻力将远高于此前预期。
欧洲包括纯电动汽车和混合动力车在内的电动汽车的销售表现要远优于总体汽车市场的表现。这其中，欧洲政府的积极激励措施、逐步收紧的环保监管措施以及电动汽车本身性能的不断提升均在共同发力。
这次签约对于双方进入新的可再生能源市场并建立长期合作伙伴关系都是重大一步。我们坚定的认为，凭借双方的经验、知识和对行业的深刻理解，一定会让中欧市场受益。
根据欧洲汽车制造业联盟(AECA)最新数据，9月份，德国、英国、法国、挪威、瑞典、葡萄牙、意大利、瑞士、西班牙九国新能源汽车销量继续上升，注册量合计13.3万辆，同比上升195%。
刘晓明：从地理上看，英国位于欧洲的西部，由大不列颠岛，包括英格兰、苏格兰、威尔士，还有北爱尔兰和一些小岛组成，与欧洲大陆隔海相望，国土面积24.41万平方公里，人口约6600万。
5月23日，第十六届(2023)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会上，协鑫集团董事长朱共山在发表主题演讲时作出这一预判。这是SNEC会议暌违两年后再次举办。
2019-11-27 08:21:28 车东西据媒体InsideEVs报道，2019年1至9月，欧盟和欧洲自由贸易联盟国家共有38.3万台电动乘用车完成注册，同比增长38.2%。
日报消息（全媒体记者韦斯敏）近日，柳工向西班牙关键客户交付了首台符合欧洲Ⅴ阶段排放标准（以下简称：欧Ⅴ标准）的975F大型挖掘机，这标志着柳工大型矿山设备在欧洲市场取得重要突破。
欧洲8国的国家元首或政府首脑及欧盟领导人，30日在丹麦首相官邸马林堡召开波罗的海能源峰会并签署“马林堡宣言”，同意加强能源安全和海上风电合作，计划在2030年将由其掌控的波罗的海地区海上风电装机容量从目前的
过去一年，光伏板块大热，通威股价一度上涨超过230%，成为A股第二家市值超2000亿的光伏巨头。然而自2月18日以来，其股价忽然持续下跌，相比此前55.5元的高点，跌幅高达30%，市值蒸发750亿。
当年，隆基绿能以溢价近三成的价格收购建筑维护龙头森特股份27.25%股权成为其第二大股东，轰动整个光伏行业;随后，晶澳科技与东方雨虹、天合光能与精工钢构分别达成战略合作。
随着中国电池企业以领先的形象出现在全球用户面前，欧洲加大力度扶持本土电池制造商，双方在电池市场中的合作与竞争深度交织。加强互利合作，或许是中欧共同应对气候变化和能源危机的正确道路。
阿尔特迈尔没有明确说明是哪三大电池联盟，但据了解，为了抗衡亚洲电池厂商，2017年10月，欧盟宣布启动电池产业联盟，大众、宝马、戴姆勒、雷诺、西门子、巴斯夫、索尔维、Northvolt等厂商纷纷加入。
论坛总干事伊夫·德巴泽耶表示，欧盟制订了到2050年经济体实现净零排放的宏大目标。为了实现这一目标，欧盟需要对能源、工业、运输和建筑行业进行大规模转型。
2020-11-20 11:13:07 欧联网 作者： 黄鑫 11月11日，据报道，针对欧盟委员会2018年10月13日向欧洲法院(EuropeanCourtofJustice
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