其中，比克电池、卡耐新能源、多氟多新能源、银隆新能源、联动天翼、欣旺达、宇量电池、河南锂动等曾在2019年1-7月进入月度装机电量TOP10的电池企业，在2020年同期已经掉出前十阵营，被LG化学、松下
在第二十届上海国际汽车工业展览会(简称“2023上海国际车展”)上，宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、捷威动力等动力电池厂商“大秀肌肉”，纷纷将自家最前沿的技术创新成果一一展示在世界级舞台的聚光灯下
据高工储能不完全统计，自2020年以来，包括宁德时代、中科海钠、鹏辉能源 、欣旺达、巨湾技研、精工电子等38家布局钠离子的企业获得了不同程度的融资。
欣旺达2月2日晚间，欣旺达宣布收到了东风柳州汽车有限公司关于磷酸铁锂菱智CM5EV电池包供应商选择确定的通知函，为其供应动力电池总成产品;2月19日，欣旺达宣布收到了东风乘用车关于E70动力电池零件定点供应商选择确定的通知函
02 近10家电池企业东南亚“落子”除了宁德时代，当前，国内锂电企业包括国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、天能股份、蔚蓝锂芯、格林美、华友钴业、中伟股份等电池及原材料企业都已或筹备在东南亚投资与合作
为了提高动力电池的安全水平，长城汽车、岚图汽车、极氪汽车、广汽埃安、宁德时代、蜂巢能源、欣旺达、比亚迪等车企和动力电池厂商纷纷推出不起火方案。
比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达分别以23.45%、6.53%、4.52%、2.62%的占比位居第2-5名。第6-10名则分别为：亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、LG新能源、瑞浦兰钧。
今年，全球光伏市场需求持续保持旺盛。中国是光伏最大的应用市场，同时也是全球最大的制造基地，全球化也是中国光伏企业未来发展的主要方向之一。
根据蔚来汽车提交的环评报告，该研发基地的总建筑面积达到22090.02平方米，施工期为2022年8月到10月， 拟投资2.185亿元。基地预计从事研发约250天，人员规模达到400余人。
另外两家韩国企业SK-On和三星SDI分别排在第五、六位，电池装车量分别增长72.0%和74.9%，达到26.1GWh和22.1GWh。
值得注意的是，磷酸铁锂电池和三元电池之间的产量差距正在进一步拉大，8月，磷酸铁锂电池的市场份额超过三元电池近14个百分点，9月，已达到近17个百分点。
TOP10企业占比超九成：宁德时代、比亚迪环比均下跌在10月动力电池装机量企业排名中，TOP 10企业分别是宁德时代、比亚迪、力神、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科、桑顿新能源、鹏辉、欣旺达、卡耐。
近日有消息称，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达的磷酸锰铁锂电池已在今年上半年通过电池中试环节，正在送样品给车企测试，其中宁德时代计划于今年下半年量产该产品。
与去年同期相比，中国厂商基本都呈现出了高增长势头，其中宁德时代增长 98.6%，比亚迪增长了 171%，排名第 8 的欣旺达(21.910, 0.00, 0.00%)最高，增速有 345%;而韩国公司增长的平均增速只有
在市场保持高增长的态势下，宁德时代“一家独大”的市场格局似乎开始转变，比亚迪正在成为宁德时代的强劲对手，而中创新航、国轩高科、欣旺达等二线动力电池厂商也在积极布局。
根据最新的数据显示，11月全球动力电池装车量排名中，宁德时代和比亚迪依旧高居第一、第二;LG新能源、松下、三星SDI、SK On，牢牢占据中部市场，不甘心被落下太多;中创新航、、欣旺达、亿纬锂能，则始终狠狠地咬住市场份额
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