2019-09-19 08:18:59 凤凰网汽车 作者： 可可 随着世界汽车产业的发展重心向电动车倾斜，不少汽车制造商明显对电动车时代准备不足，德媒评论电动车生产为
数据显示，截至11月18日，国家电网智慧车联网平台接入充电桩超过103万个，其中，国家电网自营充电桩14万个，个人充电桩38万个，接入公共充电设施超51万个，标志着国家电网在建立全国充电一张网道路上迈上了新征程
♦“国家队”加速充电桩建设4月14日，国家电网透露，今年将计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万台。这些充电桩落地之后，加上已经建成的近9万个充电桩，国网在全国的充电桩总量将达到17万个。
在主题为“向电动出行时代迈进”的论坛上，威马汽车创始人、CEO沈晖认为，短期内氢燃料电池车不会实现大范围发展，现在最可及的还是电动汽车，短期内电动车还是主流。
中国铁塔福建南平充电站 中国铁塔辽宁沈阳充电站 中国铁塔河南郑州充电站科华恒盛为中国铁塔三省市充电站建设提供包含工程建设、配电系统、充电系统、运营平台在内的“一站式”电动汽车基础设施解决方案
“一口咬下去，汁水满满，几乎每颗都有‘冰糖心’，宝宝们，这是主播给你们精心挑选的融安金桔……”11月14日，清脆的女声在融安县县级直播电商产业基地的直播间响起，灯光照射下，融安金桔、竹荪、红薯粉等融安特产
2020-07-24 11:15:58 经济参考报 作者： 王婧 新冠肺炎疫情令许多汽车企业缩减商业投资计划规模，但是欧洲电动汽车的发展计划却未受到明显影响。
以中国市场为例，特斯拉超级充电桩收费标准为1.95元/千瓦时，而在售Model S和Model X的电池组均可达100千瓦时。这意味着，完成一次完整充电，两款车型的车主便可节省约200元。
今年1月份，中国电动汽车充电基础设施促进联盟(简称：充电联盟)发布了《2019-2020年度中国充电基础设施发展年报》，截至2019年12月份，全国充电基础设施累计数量为121.9万个，其中公共桩51.6
科技创新 强基固本 2022年9月，洛轴成功研制国内首套16MW平台风电主轴轴承，解决了困扰我国风电行业多年的“卡脖子”难题，结束了我国不能研发制造此类高端产品的历史，风机行业关键部件国产化替代工作又向前迈出了一大步
一场由新能源汽车充电桩赋能的经济社会新变革图景即将展开。一头连接汽车强国战略，一头连接扩大内需战略，作为新基建的重要落子，充电桩正被赋予更深层次的意义。
灵活储能式充电桩产品能够在最小的电网容量和车位资源下，提供最贴近车主的高功率快充服务，满足所有车主目的地充电的需求。
令人不禁思考，这个默默无闻、专注于做充电桩的企业也开始做起了增值服务，是因为充电桩行业依靠电量的收入无法生存？还是因为依威能源一开始就是“醉翁之意不在酒”呢？若充电有依，如何实现驾享无忧？
国家电网近日宣布，国网智慧车联网平台已经成功接入103万个充电桩，我国充换电网络建设迎来了里程碑式的新突破。随着电动汽车保有量的不断上升，充电桩建设进入新阶段。
“车电分离后，消费者不再为电池买单，购车成本会大幅下降。例如，一辆14万元的电动车，可能只卖7万元左右。这对营运类车主来说，有很大的吸引力。”伯坦科技工程有限公司CEO聂亮告诉记者。
调查中记者发现，尽管《意见》明确，“力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系”，但是近年来车主个人安装充电桩依然面临一些障碍——一方面，部分老旧小区无固定停车位，电桩建设难
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