四川是国内较早开展氢能及燃料电池汽车产业培育的地区，已先后出台《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施》和《四川省氢能产业发展规划(2021-2025年)》等政策文件20余项，并专门针对电解水制氢出台了电价支持政策
一位能源局官员却表示无能为力，因为按照权责分工，地方政府负责项目核准，能源局负责将核准项目列入补贴目录，即便超出补贴能力也只能如此。作为一个行业主管部门，能源局不具备对地方政府的直接约束力。
在氢能领域，韩国企业不断加大投入，在韩国政策指引下，大企业加大布局氢能市场力度。图为韩国龙仁市现代起亚汽车环境技术研究所，一名工作人员展示如何向一辆氢燃料电池车加氢(资料照片)。
公告显示，广汽董事会于 2018 年12月14日召开第五届董事会第9次会议，全票审议通过了广汽集团合营公司广汽丰田新能源车产能扩建一期、二期项目和广丰发动机TNGA系列发动机建设项目。
2021年1月份，新能源车的渗透率在5%-6%左右，但是上个月该比例已经接近20%，这是十四五规划里2025年新能源车占比的目标，提前四年完成电动化的任务。
人力资源社会保障部财政部国务院国资委中华全国总工会全国工商联2021年6月8日关于全面推行中国特色企业新型学徒制 加强技能人才培养的指导意见为贯彻落实党的十九届五中全会精神，加强新时代技能人才培养
从政策方面来看，早在2012年，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，将纯电驱动作为新能源汽车行业发展和转型的重要方向。
国际能源署近日发布的一项关于可再生能源市场的报告指出，全球光伏发电、风电及其他可再生能源发电加速增长，新增装机容量在2021年创下新纪录，并有望在2022年进一步增长。
宣告晶科能源在下一个25%以上效率的N型时代的大机会正式到来。制程能力勿容质疑，强劲成长推进Tiger Neo在资本加持下，晶科能源先进制程不断推进。
宣告晶科能源在下一个25%以上效率的N型时代的大机会正式到来。制程能力勿容质疑，强劲成长推进Tiger Neo在资本加持下，晶科能源先进制程不断推进。
保利协鑫拟将控股子公司协鑫新能源51%的股权转让给华能集团。前者是全球第二大的光伏电站运营商，截至2018年底光伏装机达7.3GW。若此项收购最终完成，协鑫新能源控股权将转手至华能集团。
改革赋能新发展 央企焕发新活力 这些年，国企改革带来新变化 改革赋能新发展，央企焕发新活力。近年来，中央企业改革发展步伐稳健，经过国企改革三年行动这场大考，焕发出新活力。
当行业目光都聚焦在乘用车电动化时，有一片“新蓝海”成为车企争相布局的赛道——新能源物流车。对市场有着敏锐嗅觉的柳州车企，总能给外界带来惊喜。
2020-09-24 08:27:52 中国新闻网“汽车和能源这两个行业经过多年的磨合，目前进入到互融、协同的新阶段，我们必须关注新能源汽车使用新能源的问题。”
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