据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示,到2020年全国电动车保有量预计超过500万辆,同时到2020年将建成480万个充电桩,满足500万辆新能源汽车充电需求,其中分散式公共充电桩
近日，中国电动汽车百人会以“智能汽车产业化发展新征程”为主题，在安徽合肥市举办第六届全球智能汽车产业大会。 如今，全球汽车产业电动化转型进入高峰，智能化也进入加速发展阶段。
拜登力推汽车电动化，认为电动汽车是“汽车工业的未来”，前期发布的《基础设施计划》提议投资 1740 亿美元支持美国电动汽车市场发展，政策加码有望推动美国电动车重拾高增长，成为继中国、欧洲之后全球电动车的重要增长极
大型新型储能调峰电站项目：在南宁、柳州、桂林、梧州、玉林等具备条件的内陆地区或内陆火电机组既有厂址，探索试点建设装机规模30万千瓦及以上或时长4小时及以上的大型新型储能调峰电站。
当前新能源汽车进入市场化和高质量发展攻坚期，要保持战略定力，坚定新能源汽车重大战略方向，加快推动新能源汽车由政策驱动向“市场+政策”双轮驱动转变。
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)日前公布的统计数据显示，今年前4个月，动力电池产量和装车量都大幅攀升，尤其是磷酸铁锂电池成为“宠儿”，增幅可观。
12月27日，据报道，上海保险交易所在当天正式上线新能源车险交易平台， 并首批挂牌人保财险、平安财险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品。
但是，小雷今天要聊的并不是中国新能源汽车发展将会有多迅猛，而是想要通过以上数据来脑补一下未来中国乃至是全球将在这条新能源汽车高速发展的道路上带来多少废旧的动力电池，并且这些危害极大的动力电池将会得到怎样的处理
日报消息（全媒体记者朱柳融、实习生文希蕾）中车电驱、强桂电子、安徽兆邦等一批项目签约落地，新引进世界500强、“独角兽”企业等强优企业11家，为我市经济社会发展添劲赋能……27日，记者从市投资促进局获悉
长安汽车：第一个提出全面停售燃油车长安汽车是国内第一个提出全面电动化的自主品牌。但是，现实与理想却存在不小的差距，长安新能源目前车型虽多，销量却不尽如人意。
这也使今年一季度欧洲电动汽车占整体车市的份额达到7.5% ，远高于2019年的3.6%，其中纯电动车型占4.3%。鉴于此，业内甚至期待看到电动车份额超两位数的历史时刻。
展望未来，SPIR认为，2020年将是电动汽车发展的“大年”，这一年，新推出车型将最多、市场竞争将最激烈、合资企业的电动汽车将崛起……在动力电池产业，2019年国际动力电池企业走进来已露端倪。
在充满未来科技感的工厂里，上汽通用五菱第200万辆新能源汽车驶下生产线（见上图）。“自2017年我们上市第一款新能源汽车，第一个百万辆用了5年，第二个百万辆仅用了2年。”上汽通用五菱总经理吕俊成说。
无论是生物天然气还是农林生物质热电联产，都是城乡有机废弃物在减量化、无害化和资源化利用过程中的能源化利用，都是生物质能多元化利用方式之一，都是生物质能大家庭中的一员，发展谁不发展谁，在同等支持政策条件下
2017年发布的《汽车产业中长期发展规划》进一步强调，要支持燃料电池全产业链技术攻关，逐步扩大燃料电池汽车试点示范范围。氢燃料汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们出行的需要。
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