干净整洁的生产车间内，工作人员正加紧组装燃料电池。大同新研氢能源科技有限公司副总经理白宏亮告诉采访团，氢燃料 电池可高效清洁地把化学能直接转化为动能，具有无污染、无噪声、高效率的特点。
从香橙会氢能数据库统计来看，全国内地31个省市自治区除了西藏没有加氢站，其余省市区均有加氢站或有加氢站建设计划;至于燃料电池汽车，全国则有62个城市有燃料电池汽车。
2020-05-27 08:01:39 证券日报 作者： 向炎涛 目前，多地政府大力推进氢能产业发展，汽车企业、燃料电池供应企业以及投资机构热情高涨，多家企业积极进入制氢供氢产业链
中国人民银行柳州市分行柳州市财政局国家金融监督管理总局柳州监管分局关于印发《金融支持柳州市制造业转型升级打造先进制造业基地三年行动方案》的通知柳银发〔2024〕119号柳州市各县财政局，国家金融监督管理总局柳州监管分局各监管
上海市发展改革委等八部门近日联合印发《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》。规划提出，到2025年，上海氢能产业链产业规模突破1000亿元。
尤其燃料电池车和加氢基础设施互相制约，就像先有鸡还是先有蛋的问题，英美资源集团贵金属市场拓展执行总经理Benny Oeyen说，建很多加氢站但没有足够的燃料电池车;如果没有太多的加氢站，汽车制造商就不会生产车
1月，王传福也在公开演讲中表示，“2021年将是我国电动车快速发展的元年，行业格局加速调整，电动车全面替代燃油车的时机已经成熟，未来五年，行业复合增长率要达到37%以上，比亚迪也将在2021年加快关键零部件向行业开放供应
大会开幕式现场(任鹏 摄影)据了解，在燃料电池汽车领域，氢能服务交通领域已经从理念发展到推广示范应用阶段，我国燃料电池汽车开始步入商业化初期。截至2020年底，我国燃料电池汽车保有量7352辆。
示范区内，全球规模最大的加氢站已进入试运行阶段，每天约有10辆测试车在此加氢。大兴区将依托大兴国际机场、京东“亚洲一号”仓库等丰富的氢燃料电池车辆应用场景，不断探索商业化应用，全力构建氢能生态产业链。
煤、天然气、石油等化石燃料生产的氢气占了将近70%，工业副产气体制的氢约占30%，电解水占不到1%。人们更多关注的是“能否用水制氢来开汽车”。
而在氢能储运方面，液氢无疑是未来的重要方向，但是目前主要液氢设备供应商美国的Air Products、Praxair，法国法液空，德国林德，俄罗斯深冷等相关装备进口困难，国产化任务迫在眉睫。
界面新闻记者获悉，日前，中石化燕山石化公司(下称燕山石化)氢气新能源保供项目建成中交，由工程建设转入生产试车阶段。中石化称，这将为北京冬奥会期间氢燃料电池汽车提供燃料保障。
与会嘉宾围绕“燃料电池堆和关键技术”和“氢能产业链及标准体系建设”发表见解，认为强化关键技术攻关，推动加氢基础设施建设，通过多种途径降低氢燃料电池汽车成本，推动氢燃料电池汽车等氢能示范应用，是推动氢能与燃料电池发展的重要途径
近日，国家知识产权局印发通知，自11月起，国内24个城市入选第二批知识产权公共服务标准化建设试点，其中柳州市成为广西首个入选国家知识产权公共服务标准化建设试点的城市。
，涉及3项氢能领域项目，其中一项即为：光伏电解制氢加氢系统关键技术研发与应用示范2.液态太阳能燃料合成示范工程项目-我国第一个太阳能燃料生产示范工程液态太阳燃料合成二氧化碳加氢合成甲醇技术开发项目，即太阳能等可再生能源电解水制氢及二氧化碳加氢合成甲醇技术开发项目
2019-08-16 10:55:56 电池中国网 作者： 张硕 氢燃料电池汽车成本高企的主要原因可能在于产量小，无法形成具有影响力的市场规模，造成入局者有限，该行业上下游产业链各环节无法有效激活
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
