新车进关日报消息（全媒体记者沈冉、通讯员郑海文报道摄影）7月27日，95辆新车整车在柳州保税物流中心（B型）顺利完成通关，该批经保税物流中心出口的车辆由中国东风汽车工业进出口有限公司出口至秘鲁，出口货值约为
7月3日，韩国钢铁巨头浦项制铁集团宣布到2030年投资121万亿韩元(约合920亿美元)打造坐拥钢铁、二次电池、氢能源等核心业务的“绿色未来材料百年企业”。
除特来电之外，动力电池领域巨头宁德时代同样看到了该领域未来的巨大“红利”，就在充电桩被国家纳入“新基建”的两天之后，其宣布正式与福建百城新能源科技有限公司成立合资公司——上海快卜新能源科技有限公司，经营范围包括新能源科技
出口韩国的新能源物流车即将下线。3月15日，在广西汽车集团所属的柳州五菱新能源汽车有限公司生产基地，工人正忙着安装新能源物流车的内饰。不久后，这批新能源物流车将出口韩国。
记者同时注意到，今年前三季度，我国汽车出口338.8万辆，同比增长60%。其中新能源汽车的出口增幅十分强劲，其中9月份，新能源汽车出口9.6万辆，同比增长92.8%。
储能技术的选择，储能大规模应用的前提是安全，经济是关键，价值兑现和市场机制是出口。中国工程院院士杨裕生也提出了创储能强国的观点，他认为，电池规模储能优势突出。
“今年上半年，我国工程机械出口保持了较高的增长速度，呈现出较高的出口韧性。”吴培国表示。 据海关统计，上半年，我国工程机械进出口贸易额为263.11亿美元，同比增长23.2%。
时光流转，资本转向，怎么在浪潮中脱颖而出、屹立不倒成为大多数企业面临的难题。作为一家拥有187年历史的全球数字化巨头施耐德电气率先做出尝试。01 有的放矢新能源是大趋势，储能更是当红赛道。
6月30日，中国贸促会新闻发言人杨帆在月度发布会上回答《经济参考报》记者提问时表示，RCEP生效实施以来，推动成员国间货物贸易成本明显降低，有力促进区域产业链供应链价值链深度融合，大幅提振地区经济复苏信心
出口带动整个中国汽车产业 扬帆出海已成为中国汽车行业一道亮丽的风景。中汽协数据显示，9月，中国汽车出口44.4万辆，连续2个月超过40万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。
那么，为何会再次“限电”？其背后的深层次原因是什么？这需要从需求侧和供给侧两方面来进行分析。从需求侧来看，首先，随着疫情的逐步稳定，工业生产（尤其是重工业生产）的加速复苏带来了比较大的短期电力需求。
记者从国铁南宁局获悉，今年上半年累计发送出口汽车2.3万辆，同比增长65%；通过西部陆海新通道铁海联运班列发送出口汽车零配件4106标箱，同比增长40.04%，有效帮助广西汽车企业开拓海外市场。
中国动力电池领域传出重磅消息!投资家网获悉，近日，中创新航计划赴香港上市，目标集资10 亿美元，华泰国际将会主导此次交易，未来或有更多投行加入参与此次发行。
伴随人工智能新一波浪潮和汽车智能化趋势，电子芯片市场需求日益旺盛 国产汽车芯片迎来新机遇 目前，汽车智能化发展带来的巨大蓝海市场正吸引多方入场，自动驾驶芯片迎来创投热潮，行业市场格局有待重塑。
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