2019-09-11 10:45:35 WoodMac电力与可再生能源据Wood Mackenzie(伍德麦肯兹)最新研究《欧洲陆上风机寿命延长展望》报告，至2028年，65GW欧洲陆上风机将达到设计寿命终结
梅里斯达斡尔族区经过市场考察，成功引进省百大项目之一的梅里斯九洲生物质热电联产项目，项目建成后全区内的60万吨玉米秸秆、稻壳及木片等农林废物将有望得到解决。
2020-10-13 09:42:54 客觀日本欧洲专利局(EPO)与国际能源署(IEA)共同发布的调查结果显示，日本是电池技术相关专利申请数量最多的国家，占了全球的三分之一。
2019-12-09 09:55:00 欧洲海上风电比利时海工巨头杨德诺(Jan De Nul)近期从招商重工旗下海门造船厂订购了大型海上安装船LesAlizés。
2020-11-24 10:11:17 盖世汽车目前，欧洲正在采取前所未有的举措淘汰传统燃油汽车，并大举增加对电动汽车的投资力度。
“市场上有很多投资者资金，所以开发商们正在适应各个市场，它们首先寻求的是降低风险的措施。”对于一些厂家来说，适应无补贴的现实是在过去严格的独立发电厂要求之外，通过整合和多样化业务实现的。
近日，欧洲首个批量单机10MW大型风电场，苏格兰最大的Seagreen海上风电场近日在安装完其首台10MW风机后，又安装完成了其升压站所用的导管架基础。
其中，韩国从2018年开始透过政策推广，将储能系统纳入电厂绿电补贴，带动亚洲大型储能市场快速成长。由于储能设备在推广初期安全规范较不完善，抢装潮导致2018年后陆续传出安全事故，使得韩国需求成长趋缓。
对于这种现状，欧洲各国政府、汽车厂商以及电池企业自然不会甘心。据外媒日前最新报道，德国政府将向3个电池联盟组织提供10亿欧元的资金，以减少汽车制造商对亚洲电池厂商的依赖。
近10年来，氢燃料电池汽车（FCEV）在欧洲、美国、日本、韩国、中国等国家或地区开始进行示范或商业级的应用。此外，欧洲在论证将氢用于规模化供热的可行性。
与日常所见的电动汽车类似，绿色新能源客机的发展也呈现多条技术路径。近期欧洲政府与工业界正共同加速氢能源客机的发展，力争在2035年实现氢动力干线客机商业化，实现极为激进的民用飞机降低碳排放时间表。
宁德时代欧洲区总裁Matthias Gentgraf表示：“此次投产兑现了与客户公司的承诺，意义重大。我们将竭尽全力扩大生产能力。”
国际能源小数据美国Vox网站发表署名Saul Elbein的文章，题目是：Europe’s renewable energy policy is built on burning American trees（欧洲的可再生能源政策建立在焚烧美国树木的基础上
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