《规划》提出，积极引导新开发区域、新建项目优先利用浅层地热能、再生水源等可再生能源，全面提升可再生能源供热规模化水平。到2025年力争新能源和可再生能源占能源消费比重达到14.4%以上。
2020-12-22 18:57:51 中国能源网 作者： 刘前元 杨志明 2020年，国网金昌供电公司认真开展变电标准化建设调研和研讨，深化项目可研论证，
以电网企业、新能源车企和民营充电公司为代表的首批参与者，把充电设施从街边零星出现的装置，变成了小区、商场、单位等部分公共区域停车场的“标配”。2016年，造车新势力登场，并为充电产业引入了新技术。
为了控制成本，最关键的一环就在动力电池上，从开发成本上来看，动力总成系统占据新能源汽车研发成本的35%-40%，而电池又占据动力总成研发成本的70%-80%，因此电池的重要性显露无疑。
近两年，国内对氢能和燃料电池汽车的关注度得到前所未有的提高，从2018年初国家能源投资集团牵头，国家电网公司等多家央企参与的中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立，到今年氢能首度被写入政府工作报告中。
2019-04-12 09:06:25 新华社 作者： 杜刚 正值生产旺季，我国大型煤炭基地之一——新疆准东煤田却不见尘土飞扬、黑烟冲天的景象，“产煤不落煤，产灰不见灰”成为现代煤炭煤电煤化工产业发展的新常态
《通知》还为氢燃料电池汽车设置了目标：争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破。这一政策的出台超出了业界的预期。“算是吃了一颗定心丸。”多位氢能人士都倍感振奋。
一方面，动力电池企业之间争抢“蛋糕”的态势愈演愈烈。今年以来，新能源汽车的市场渗透率持续攀升，即使是受到疫情严重冲击的4月，新能源乘用车仍以28万辆的销量达到30%的渗透率。
目前，无论是新能源企业还是车企均想从中分一杯羹，此次各大龙头企业合资成立换电站公司，也正是为了大力发展“新能源-动力汽车-换电站”的商业模式生态布局。
“双碳”目标下，新能源高速增长的“黄金时代”已然到来，风电装机容量的增长必将带动上游变流器的稳定需求。高比例新能源并网呼唤受益于“双碳”目标的提出，风电行业一片飙红。
该报告书表示，首次有10%的城镇达到了，产出“可再生电力”超过该地区“生活用”和“农业用”电力需求。此次报告的调查对象是截止到2019年3月末为止的可再生能源设施的年间发电量。
2020-08-04 09:04:40 香橙会财政部4月23日下午发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确提出“对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域
氢璞创能公司是国内为数不多的拥有核心技术自主知识产权及产业化技术的燃料电池电堆厂家，计划在天津滨海新区天津港保税区设立电堆产业基地。同日，10家氢能产业链上下游企业在天津签署一批合作项目协议。
，推动新能源汽车安全标准规范建设，促进产业安全健康发展，保障社会公共安全和人民生命财产安全，对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作
特高压打开“西电东送”新篇章“由于我国能源资源与电力负荷不均衡，80%以上的能源资源分布在西部、北部，70%以上的电力消费集中在东部、中部。
发展新能源汽车，则正好能规避燃油车的核心技术壁垒，发动机、变速箱和底盘将被电池、电机、电控取代。在电动车领域，中国和国外汽车豪强几乎在同一条起跑线上。
新能源高比例并网可能导致电力平衡较为困难，对电网的调峰能力提出更高要求。不同于常规能源发电，新能源发电系统的输出功率和天气等因素息息相关。
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