12月22日，北京商报记者从国家缺陷产品管理中心获悉，目前新版汽车三包政策正在抓紧修订之中，主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整，同时新能源车的电池电机主要部件将被纳入新版三包范围。
当前，新能源汽车年产销量已经突破百万辆，消费者认知也已经发生变化，新能源汽车推广模式应该如何顺应时代发展而变化，更值得业内思考与讨论。
相关业内人士向《证券日报》记者表示：“固态电池作为新型储能技术，基于安全和能量密度优势，目前已成为动力电池重要发展方向，吸引诸多车企、电池厂商持续加码布局，未来有望实现技术突破和产业化快速发展。”
《实施方案》的出台不仅起到了稳定汽车消费的作用，也有助于新能源汽车产业的良性发展。本次《实施方案》提出对新能源车不限购、不限行，也是为了即将到来的补贴全面退坡，为新能源汽车设定缓冲期。
从表象上来看，索尼是日本的，博世是德国的，戴森是英国的;三者都是大企业，都有雄厚的经济实力支撑，都为新能源汽车产业憧憬过，奋斗过，但是都放弃了从事动力电池行业;从企业决策角度来说，索尼的放弃是一种战略止损
近日，重庆市科教频道特邀中国海装学科带头人董晔弘博士做客《科普大讲堂——大咖说科普》直播间，进行风电知识科普——看“大风车“如何成为电能“制造机”。
4、随着智能网联和新能源的发展，车会成为我们不可或缺的智能伙伴，把车变成我们的移动空间，每一个人都会有私人专属的汽车，汽车的文化会得到进一步发展。
合力打造优势产业集群(产经观察·关注数字产业集群③) 走进广东深圳TCL华星t6智能工厂，无尘车间内，第十一代超高清新型显示器件生产线高速运转。
，从门店为颗粒度的运营，转换到以车主为颗粒度的运营，结合其行驶轨迹、消费习惯等，将携带着需求的车主变成可触达、可分析、可运营的资产，重构了能源消费行业的交易模式，实现了价值链的重构。
记者现场注意到，广汽丰田在成都车展发布首款量产纯电轿车广汽丰田iA5，NEDC纯电续航里程510km，全系列共推出三款车型，在国家政策补贴后售价为16.98万～19.28万元。
11月初，一场名为“畅行中国”的活动中，8辆电动汽车分别从成都、广州开往北京。穿越多省份、长达数千公里的行程中，车主们靠一个手机APP完成了多次充电。
国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚认为，不管2020年新能源汽车补贴的政策如何调整，大补贴的时代已经过去了，新能源汽车产业必须直面市场，迎接挑战。
中国汽车产业正从疫情冲击中恢复，尤其新能源车表现抢眼。中国国家发展和改革委员会产业发展司副司长霍福鹏14日在北京表示，上半年中国新能源车销售260万辆，同比增长120%，占新车销售比例达到21.7%。
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