每逢年底都是买车旺季，但今年高峰期来得似乎更加激烈，除了新能源汽车已经进入指数级发展阶段，更现实的原因是，截至今年12月31日，真金白银的国家补贴将陆续退出。
它的商业化进程能否顺利落地?这仍是需要我们关注和探讨的话题。5G加持,智能驾驶商业化加速落地从技术层面看,汽车正由人工操控的机械产品逐步向电子信息系统控制的智能产品转变。
2020-11-26 16:46:50 中国能源网日前，2020年(第27批)国家企业技术中心拟认定名单出炉，凭借在光伏技术研发领域的深厚积累，晋能清洁能源科技股份公司(以下简称“晋能科技”)
根据新能源研究院真锂研究的推算，6月25日后，中国新能源电动车补贴与去年同比将锐减70%。这意味着一同受益的新能源电动车电池生产商，将在盛夏迎来寒冬：不少车企在削减下半年的电池订单。
随着我国首个氢能中长期规划出炉，氢能在国家能源转型中的战略定位首次被明确，“未来国家能源体系的重要组成部分”“用能终端实现绿色低碳转型的重要载体”和“战略性新兴产业和未来产业的重点发展方向”等战略定位，
两者其实都能促进相关技术的发展壮大，最终实现工业副产物治理的目的。中国环保产业的发展已经证明了行政手段是可行的，所以也存在不少专家认为碳市场也该走环保市场那条路，别整那些花里胡哨的什么碳交易。
在以电动汽车电池为主的电化学储能大热之际，还有众多让人眼花缭乱的储能形式正在研发或准备商用中。和大型的抽水蓄能一样，山地重力储能(MGES)将重力势能用作储能手段。
而这些被浪费的低温余热，在济南热力集团党委副书记、山东省区域能源学会理事长罗永焕看来是可被利用的优质能源。“当前城市供热面积需求不断扩大，热源短缺凸显，利用工业余热推进清洁供暖的空间很大。”
而随着新能源车辆上路越来越多，人们已经不再满足于简单的出行，而是对新能源语境下的“新功能”有了更高的期待。这时，市场也随之开始更加重视自动驾驶、软件类、共享出行类企业的发展情况。
2017年初，柳州启动实施“政企三级联动工程”， 即政府提供政策及公共资源扶持，企业提供产品及技术支持，共同探索新能源汽车推广应用与产业发展相融合的新模式。何为“柳州模式”？
2019-07-02 09:21:18 前瞻产业研究院生物质能源产业基本概况分析进入21世纪以来，我国面临的能源安全和环境生态保护问题日趋严峻，可再生能源已经成为能源发展战略的重要组成部分以及能源转型的重要发展方向
2021-12-16 17:10:29 中国能源网西门子智能基础设施集团"零碳先锋号"卡车今天亮相西门子中心（北京），并将在未来数周继续前往河北和山西等地进行巡展。
事实上，从2019年年初开始，“氢能热”就开始逐渐升温，“推动加氢设施建设”被写入2019年政府工作报告，广州、宁波、成都等地相继出台氢能发展规划和支持政策，国家电投、中国石化等能源央企纷纷入局，氢能商业化加速推进
江站长介绍说，除了目前所在的加氢场地之外，边上的储氢区更为神秘，是整个加氢站的“心脏”，而卸氢区就像人的“胃”，功能分区不同，但都至关重要。“ 加氢是什么体验?
至于那些初创新能源车企，他们本身就比较缺乏汽车行业残酷厮杀的经验，借着政策东风融资开灶，面对补贴退坡毫无招架之力，频频被曝企业财务出现问题。
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