1、海上风电拥有广阔发展空间，度电成本快速下行海上风能资源平均且丰富，能够成片区大面积开发，且距离负荷中心近，无消纳问题，全球海上风电潜在的装机规模能够提供的电力供给将超过目前全球电力消费。
但自6月25日实施新补贴政策之后，补贴金额整体退坡50%以上，专用车降幅最高甚至达70%，致使动力电池装机电量在7、8月连续出现同比环比下滑，预计9月装机电量表现依然不太理想。
2018年，神力电池、比克电池、亿纬锂能、远东福斯特等企业都在发力高镍三元电池产品，连此前一直专注于发展磷酸铁锂电池的比亚迪也开始转向三元电池产品。然而，这一情况或在今年发生改变。
铜是最主要的工业金属，被广泛用于电气、建筑、机械制造、汽车制造等领域，因此铜价的表现往往反映了经济活动的真实情况。投行普遍认为，当前1万美元/吨上下的铜价太低，未来几年有望冲击2万美元/吨的高位。
ERM预期到2030年，第一个商用10涡轮(100MW)风力发电-制氢项目上线，随后，该公司将实施更大的目标——到2034年，建成4GW的风电场，为150万户家庭供电。
2019-08-06 14:20:02 电鳗快报 作者： 刘云峰 8月6日，哈尔滨九洲电气股份有限公司(以下简称“公司”或“九洲电气”)发布公告称，公司收到黑龙江省利资伟业工程管理有限公司
9月1日，上海电气风电集团自主研发的百米以上级海上风电叶片S102在连云港中复连众顺利下线。该叶片长102米，为国内之最，满足海上I类台风风区。
平价项目仍获重点支持，优先落实送出消纳2020年是我国推进陆上风电和光伏发电平价上网的承上启下之年，2021年陆上风电将实现全面平价，做好从补贴走向平价的平稳过渡，对实现行业的健康可持续发展至关重要。
9月24日，长城汽车对外发布大禹电池技术;9月25日，上汽通用五菱首次对外发布GSEV高性能动力蓄电池系统，在保证安全可靠的前提下实现了电池的轻量化;9月26日，岚图在中国汽车技术研究中心向动力电池涉水碰撞安全指标发起挑战
展望未来，为了达到我国提出的“3060”碳排放目标，“十四五”期间风电年均新增装机有望达到36GW，较“十三五”年均装机提升幅度达44%，风电行业有望继续保持高速发展趋势。
要系统总结退役动力电池回收利用试点经验，坚持问题导向，会同相关部门，加快研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》和行业急需的标准，加大动力电池高效再生利用等关键技术攻关和推广应用力度，持续实施动力电池综合利用行业规范管理
2019-07-19 16:04:42 界面 作者： 文|张慧 国家电力投资集团（下称国家电投）的电力装机中，实现了一半来自清洁能源。
相关转供电单位要根据有关规定，于9月30日前将“预购电”电价标准调整到不高于每千瓦时1.0014元（现行工商业单一制电价不满1千伏电压等级高峰时段电度电价）。
据媒体报道，6月27日下午，南通市委书记王晖会见深圳市正轩投资有限公司董事长夏佐全、深圳市懋略科技有限公司(简称“懋略科技”)董事长沈晞一行，并与投资方代表共同见证总投资120亿元的懋略储能系统用锂电池项目签约
2021-01-22 08:46:47 新产业智库通过高工产业研究院(GGII)发布的《燃料电池汽车月度数据库》统计显示，2020年我国氢燃料电池汽车销量为1,497辆，同比下降53%。
海外单晶用硅料价格在本周没有太大变化，多晶用硅料则受国内价格下跌影响，也出现的小幅跌价。整体价格落在每公斤7美元以下。硅片价格虽然单晶电池片的价格持续崩落，单晶硅片的供应依旧紧张。
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