新能源汽车的火爆带动了动力电池需求的提速。数据显示，1-6月，我国动力电池产量累计54.75GWh，同比累计增长217.5%;同期我国动力电池装车量累计52.5GWh，同比累计上升200.3%。
2020-03-04 12:56:54 中国能源网 作者： 吴文 报载：最近，国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明一行来到国网冀北电力调研指导疫情防控，看望慰问一线干部员工
国网庄浪县供电公司办楼道布置具有庄浪地域文化特色底蕴的文化艺术作品陈列，结合国家电网的企业文化，展现职工的文化艺术风采，体现了电力系统的核心文化和地域文化的有机结合。
中国汽车动力电池产业创新联盟9月10日发布的数据显示，今年8月，我国动力电池装车量5.1GWh，同比上升48.3%，环比上升2.2%，这是今年以来的首次大幅度上涨。
2020-03-18 09:04:50 中国能源网 作者： 吴文 报载：国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明，总经理、党组副书记辛保安视频调研华中分部、国网湖北电力
面对新冠肺炎疫情的冲击和严峻的经济形势带来的压力，我市工业企业显示出强大的发展韧性。据悉，“千家俱乐部”中，规模以上汽车行业企业数量最多，达300多家，产值占据40%。
2020-02-07 09:20:12 中国青年报打通电力生命线输送“抗疫”原动力——国家电网全力做好疫情防控和供电服务保障庚子伊始，新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作正在持续推进。
此外，去年底，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》，搭载外资电池的新能源汽车首次在中国获得补贴，国外电池企业来势汹汹。
长期以来，韩系动力电池在全球电动汽车市场配套中占据着举足轻重的地位，几乎是欧洲、美国、韩国车企最为主流的选择，截至今年9月，LG化学、三星SDI和SK三大韩国电池企业的全球市场份额高达35.1%。
前10名的企业中，无论是9月单月，还是1-9月，都是6家中国企业、3家韩国企业和1家日本企业的阵容。抛去9月唯一出现动力电池装机量同比负增长的日本松下，中韩两国动力电池竞争依旧激烈!
日韩动力电池企业在中国扩产据2018年的统计数据显示，全球前十大动力电池企业中有七家来自中国，另外三家来自日本、韩国，其中日本的松下位居全球第二名，韩国的LG化学、三星SDI分别位居第四名、第七名，韩国的
2019-10-29 10:38:43 经济日报泛在电力物联网发展目标是实现电力系统各环节万物互联、人机交互，满足人民美好生活用能需要。
2021-06-17 10:55:16 电池中国网中国、欧洲对电动汽车、动力电池产业“扶持”形成的先发优势已经让美国开始大为紧张。
随着三季度财报披露期的到来，上市风电整机商金风科技、明阳智能、运达股份、电气风电分别发布了三季度财务报表。国际能源网/风电头条(微信号：wind-2005s)对其进行了简单整理。
新发布的电池显然没有满足市场的期待，动力电池在业界举足轻重的地位则再次彰显。逐鹿锂电，韩系异军突起“2022年动力锂电池将严重短缺。”这是马斯克此前在推特上发出的警告。
另一方面，中国动力电池产业即将面对外来力量的冲击。离开中国新能源汽车市场三年的日韩电池企业，开始频繁在华布局，拉拢新的合作伙伴，试图卷土重来。
2019-05-24 18:41:37 中国电力新闻网记者 作者： 伍梦尧 回首来路，我国光伏制造业的发展可以用中国光伏行业协会副秘书长王世江所说的一句话来概括：“光伏制造业是非常令人提气的
当时，面对来势汹汹的华锐风电和韩俊良，金风科技掌舵人武钢一贯淡定：风电是长跑项目。在这个拼耐力的行业，韩俊良激进的打法，并没有带着华锐风电跑得太久。
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