来源：海德国际公开研报车用柴油机和船舶、电力柴油机等都是传统能源发动机。对于新能源发动机，潍柴投下重注的方向是氢燃料电池发动机。
中国是替代能源汽车的最大市场。但绝大多数是混动和电动汽车。新华社援引公司代表的话称，上汽集团正在组建一支专门的新能源研发团队，以开发氢能汽车项目。
陈震表示，三江坚持“生态立县，旅游富民”发展战略，以工业化理念重塑传统产业，以产业链思维培育新动能，聚焦“1+9”重点工作三年行动目标，力争今年GDP增长5%以上，规上工业总产值完成15.24亿元，同比增长
“我从柴油车换成氢能车快一年了，不仅更环保，而且开起来也轻松、省力。加一次氢，可以跑350公里路程。”高鑫介绍，他主要在大兴、昌平之间跑运输，与当前的柴油价格相比，氢能车的百公里费用能省二三十元。
》（国发〔2024〕12号），依照《中华人民共和国节约能源法》以及《工业节能监察办法》（工业和信息化部令第58号），进一步严格能效约束，推动重点行业领域能效水平提升，现组织开展2025年度工业节能监察工作
该企业由上海机器人研究所教授及博士生团队发起成立，面向“人不能近、人不能及、人不能为”的极限环境，研发制造特种机器人，代替人工完成高危、高成本的维护作业，产品主要应用于核电、石油化工、水电、市政网络等领域
2020-05-22 09:29:45 能源发展网近年来，我国氢能发展呈现新一轮热潮，国家相关部委密集出台政策引导并鼓励氢能和氢燃料电池技术的开发和发展，加速了氢能产业化进程，现已初步形成以交通应用为主的氢能和燃料电池产业链
《发展绿氢，促进“碳中和”》PART/02<毛宗强>国际氢能理事会副理事长绿氢已经成为疫情后的国际热点。中国“多氢”的能源禀赋，可以保障我国绿氢发展。
据南都科创此前报道，鸿基创能于2019年建成了国内首条卷对卷连续化膜电极生产线，年产能达到30万平米，打破我国车用燃料电池核心组件依赖进口的局面，解决了氢燃料电池技术发展上的一大“卡脖子”难题。
过去几年间，中国上下掀起了一股氢能热，数十个地方政府出台了支持氢能产业发展的规划。面对“十四五”，下一个五年氢能产业会迎来怎样的发展态势?制约氢能产业发展的因素又有哪些?
“尽管欧洲、日韩等地汽车厂商在氢能乘用车领域发展技术成熟且势头较快，但限于当地运输物流条件，在重卡等商用车领域着力不多，而中国车企在此领域有错位竞争优势，有望成为中国在全球氢能汽车竞争和氢能应用领域占据前沿地位的抓手
日报消息（通讯员龚普康、梁秀明）11月5日，三江侗族自治县召开2024年11月“1号直通车”座谈会，听取企业诉求和意见建议，协调解决相关问题困难，进一步优化侗乡营商环境，提振企业发展信心，全力推动三江文化旅游产业高质量发展
近日，在接受采访时，全国人大代表、中国石化中原油田执行董事张庆生建议，优化国内氢能产业链布局结构、延续并加大政策支持力度、推进氢能产学研用深度融合、统筹跨行业管理规范及标准体系，为氢能产业链高质量发展营造良好环境
2021-07-09 09:43:41 新华网近日，沙特阿拉伯国家石油公司(沙特阿美石油公司)与沙特空气产品公司在位于宰赫兰科技园的空气产品公司新技术中心开设了沙特第一个氢气加气站。
近年来，纺织行业发展面临的国内外风险挑战明显增多，全行业坚持深化供给侧结构性改革，转变方式、优化结构、转换动力，努力克服下行风险压力，综合景气度及生产情况大体平稳受节能意识薄弱、技术力量不足、管理体系不健全等因素影响
2019-12-20 09:39:31 山西日报12月15日，由国网山西省电力公司对口帮扶的西藏昌都供电公司同卡110千伏输变电工程顺利投产送电，成为西藏电力有限公司2019年度第一个开工并第一个竣工的
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