“这是钠离子电池吗？”记者边看边问。“不，是锂离子电池。”高剑回答，“锂是行业的主流，也是我们的主业。”高剑说，小至手表、手机、充电宝，大至新能源汽车、光伏储能设备，锂离子电池无处不在。
报告要点塑料污染是日益紧迫的环境问题。着力提升塑料瓶的循环利用率，既可缓解石油资源匮乏的压力，又能减轻环境污染。本报告针对中国饮用塑料瓶回收和发展循环经济进行分析并提出建议。以下为报告摘要节选。
我觉得电动汽车应该把车跟电分开，就是买车和买电池要分开。最好是买一辆电动车，我每天上班，如果是从天安门到清华或者到五环路就可以，可能也就是30公里，那是不是买一辆车能开30公里就行了?
2019-11-07 10:47:11 北极星太阳能光伏网以“变革·创新·突破”为主题，集中展示分布式光伏、储能、分散式风电、新能源汽车及充电桩、工业园区综合用能、氢能、智能电网等领域的新产品和新技术
2020-11-30 09:55:35 国际能源小数据VisualCapitalist网站汇制作信息图，在地图上形象显示2020年国外电动汽车品牌的续航里程。
“2019年如果考虑新能源（风电＋光伏）新增装机规模与2018年基本持平，要实现新能源弃电率降至5％以下，则必须对新增装机布局进行优化，一是严格控制新疆、甘肃、冀北、吉林等弃电地区的新增规模；二是优先安排不弃电或少弃电地区的装机
而在工业设计上，汽车设计界泰斗，家族概念的创始人，瓦尔特·德·席瓦尔说过，轮毂高度达到车身高度的一半，就是动感和优雅的黄金比例，这一比例也成为了后来很多设计师的重要参考。
近十多年来，风能、太阳能、地热能、潮汐能等各种名目繁多的新能源或可再生能源轮番登场，花样翻新的新能源汽车也挤身其中，氢能不过是新一轮新能源热的又一网红。
新能源变革的背后，实质是材料的跃迁。动力电池新路线钠离子电池，其实是从锂到钠元素的转变;光伏硅片从P型到N型的迭代，实质是其中掺杂的硼元素到磷元素的迁移。
2006年，隆基股份创始人李振国的一通电话，加之两人的一次见面，改变了钟宝申的人生走向。加入隆基这一年，39岁的钟宝申已是一位历经十余年锤炼的企业管理者，而那时的他已实现财务自由。
△央视财经《经济信息联播》栏目8月23日视频北京的出租车司机肖先生开的是一辆纯电动车，平时除了晚上在家充电外，白天也经常在公用充电桩补电。
到8月份之前，记者对于太阳能硅片的认识还是了了，甚至有些局限的认为，当电池技术无法获得理想突破的时候，硅片尺寸的扩大是行业通行的最低成本创新，毕竟从80年代100mm到现在主流的158.75mm硅片就是这么走过来的
根据SNE research的数据，去年全球电动汽车电池装机量达到142.8GWh，其中宁德时代的装机量约34.27GWh，市占率为24.82%，位居第一;LG新能源的装机量约31GWh，市场份额22.63%
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