过去几年间，中国上下掀起了一股氢能热，数十个地方政府出台了支持氢能产业发展的规划。面对“十四五”，下一个五年氢能产业会迎来怎样的发展态势?制约氢能产业发展的因素又有哪些?
根据公开数据，隆基氢能其主营业务范围为“一般项目：气体、液体分离及纯净设备制造;新兴能源技术研发;节能管理服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广。
如果说去年代表委员主要呼吁的是加氢站建设，那今年呼吁更多的则是氢能产业发展的顶层设计。氢能发展目标和路线待明确“建议加快做好顶层设计，加快实现技术突破，加快推进设施建设，加快推动重点市场应用。”
，加快构建新发展格局，统筹高质量发展和 高水平安全，以深化供给侧结构性改革为主线，推动有效市 场和有为政府更好结合，以创新为根本动力，推动国内资源 增储上产，加快设备更新改造
1、国际社会布局氢能的战略出发点全球对“未来能源”的探索在上世纪70年代石油危机后进入了“快车道”，氢能成为国际社会公认的“未来能源”之一，各国在不同的战略目标指导下形成了差异化的氢能发展路线。
，以促进人工智能与实体经济深度融合为主线，以创新场景应用为牵引，加快发展人工智能，支撑产业优化升级和生产力整体跃升，赋能新型工业化，发展新质生产力，建设制造强市，推动柳州从“制造重镇”向“智造高地”转型
目前，云浮不仅石材等传统支柱产业加快转型升级，氢能装备等新兴产业也取得明显的成绩，截至今年6月，已有24家氢能燃料电池上下游产业项目落户云浮，总投资50多亿元。
“我国非常重视氢能与燃料电池汽车产业的发展，在《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等多个国家规划中，明确提出将‘氢能与燃料电池’作为战略任务和重点任务大力发展。”
该公司行政总监李光江表示，企业获得自治区工业振兴扶持资金500万元，全部用于设备采购和技术升级，为产能爬坡注入强劲动力。
国内的氢能建设也如雨后春笋，目前国内已有11个省市相继发布氢能产业规划，投运15个加氢站，另有33个在建的加氢站，预计在2020年实现小型商业化运行，建设至少100个加氢站。
这部由中国氢能联盟先后组织30多家成员单位，百余位行业专家，组成6个写作组，召开30余次专题研讨会，历时8个月编制完成的《白皮书》，提出了中国氢能及燃料电池发展路线图。
他同时指出，发展氢能交通，中重型商用车是关键，特别应重点发展厢式货车、液体容器车、小卡车，中型、重型卡车，大型汽车，公交车和大客车等车型。“目前，乘用车用氢能难度较大，主要是加氢体系很难布局。
7月以来，岳阳、潍坊、青岛等多地发布氢能产业发展规划，明确将氢能产业发展纳入城市发展规划中。企业层面也在加速布局，工业能源领域已有中石化、中石油、中化集团等众多央企涉及氢能业务布局。
此次由华商氢能组织成撬的两套氢压缩机,采用美国PDC隔膜压缩机机头,可满足45MPa加注压力,日加氢能力分别达到500Kg和1000Kg,产品将用于华商怡禾意向客户的加氢站项目。
7月29日，“氢能产业发展论坛暨协鑫氢能战略发布会”在京举行，与会专家、企业家就氢能产业的发展形势、政策改革、技术路线、经济成本等话题展开深入探讨。
制造业高质量发展离不开金融的有力支撑，在当前柳州加快推进新型工业化的关键时期，四部门联合出台《若干措施》，以高质量金融服务助推柳州制造业提质增效，为广大企业发展注入了“金融活水”，为柳州加快产业转型升级
加强对氢能领域长期、持续的研发与产业化投入，突破技术瓶颈，加大政策扶持，优化产业路径，把握高端价值链，扩大生产规模，可持续发展氢能经济。——坚持“经济、社会、环境”协调发展。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
